乘客在使用拼車服務
近年來
綠色是共享經(jīng)濟一大重要特征。通過共享經(jīng)濟的生產(chǎn)方式
當今
在此背景下，汽車共享化開始探頭發(fā)展
公開數(shù)據(jù)顯示
據(jù)了解
那么
“有時候覺得繞路繞得遠了點
面對用戶吐槽，滴滴并沒有“放棄治療”
據(jù)了解
另一個新功能讓用戶在出發(fā)時
，就能滿足以拼成一口價乘車的需求。用戶可在拼車獨立頁面提前發(fā)單，系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車。提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求，從而提高拼成概率和順路程度。而對于司機來說
，拼車不失是一種福利，在能夠拉到更多的乘客之外，還可以有效的降低空駛率，是多拿獎勵的重要收入構成。此外滴滴利用深度學習模型，建立實時供需預測系統(tǒng)
，致力實現(xiàn)最小程度的繞路，同時讓多個乘客順路同行的路線匹配度更佳。陳熙認為
，隨著拼車的不斷進化，不僅是解決短期的打車供需矛盾和成本問題，未來12月3日
共乘里程是指多名乘客搭乘一輛快車的同行路程
，共乘里程越多，越有助于緩解道路擁堵，減少車輛上路產(chǎn)生的尾氣排放。對此
，世界資源研究所中國可持續(xù)城市項目主任劉岱宗認為，拼車是公共交通的一個很好的補充，是傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車的升級，能夠有效緩解私家車出行帶來的交通擁堵，應該把政策、資源更多地向這種出行模式傾斜。滴滴近期通過優(yōu)惠活動等方式讓用戶更了解拼車、更愿意選擇拼車，是值得鼓勵的。既能夠實現(xiàn)企業(yè)的商業(yè)目標，也能夠推動交通行業(yè)節(jié)能減排的落實，同時提高出行效率。(易瀟)獨家推薦
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