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春節(jié)臨近，物流業(yè)再次成為財(cái)經(jīng)圈的焦點(diǎn)。

日前

，網(wǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)了各種不同版本的“2020年春節(jié)快遞停運(yùn)通知表”，還詳細(xì)標(biāo)注了全國(guó)各地的停運(yùn)時(shí)間

。不過(guò)，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解

，今年除了順豐

、中通、圓通

、申通

、韻達(dá)、百世和德邦這七大民營(yíng)快遞上市企業(yè)相繼宣布全年無(wú)休外

，京東物流

、蘇寧物流、丹鳥(niǎo)物流等物流企業(yè)也接連表態(tài)開(kāi)啟“春節(jié)不打烊”模式

，在2020年1月24日(除夕)至1月30日(正月初六)春節(jié)期間正常為用戶提供服務(wù)

。

物流業(yè)的“年終大考”已至

其實(shí)

，物流業(yè)備受關(guān)注并非偶然

。

在經(jīng)濟(jì)崛起和消費(fèi)升級(jí)的背景下

，大家早已習(xí)慣物流所帶來(lái)的便利，收快件也已成為老百姓(603883,股吧)現(xiàn)代生活里“新開(kāi)門七件事”中的頭等大事

。再加上隨著電商營(yíng)銷和物流渠道的不斷完善

，網(wǎng)購(gòu)年貨已然成為一種新的消費(fèi)潮流

，所以

，有關(guān)物流停運(yùn)的傳聞會(huì)在社會(huì)上引發(fā)熱議。

不過(guò)

，2019年年末

，國(guó)家郵政局就強(qiáng)調(diào)郵政企業(yè)要強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)度，科學(xué)合理安排營(yíng)業(yè)時(shí)間

，切實(shí)做好春節(jié)期間服務(wù)保障

，保證春節(jié)期間“不休網(wǎng)

、不拒收、不積壓”

。

對(duì)此

，《證券日?qǐng)?bào)》記者于1月15日咨詢了百世快遞勁松網(wǎng)點(diǎn)楊先生，他表示

，百世快遞將根據(jù)全國(guó)各地業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)情況

，合理安排員工輪崗值班，確保春節(jié)期間快遞服務(wù)安全暢通

。

對(duì)于快遞員的具體工作安排

，百世快遞勁松網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)國(guó)貿(mào)片區(qū)的于慧英告訴記者，她已連續(xù)兩年在春節(jié)期間留京值班了

。今年春節(jié)期間

，勁松網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃留20%的人員堅(jiān)守崗位。到1月31日(正月初八)大家返工后

，值班人員即可輪流休息

。

2020年1月14日，國(guó)家郵政局發(fā)報(bào)告稱

，預(yù)計(jì)2020年1月份快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)50億件

，同比增長(zhǎng)11%。中通研究院研究經(jīng)理丁威在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)透露

，即便如此

，從近幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，春節(jié)期間網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)量較平時(shí)還是有所下降

，相應(yīng)產(chǎn)生的快件量也會(huì)有所收縮

。企業(yè)適當(dāng)降低生產(chǎn)規(guī)模，讓一部分工作人員返鄉(xiāng)過(guò)年本身是一種合理的安排

。但是

，這在客觀上會(huì)造成春節(jié)期間企業(yè)人手短缺，一定程度上會(huì)影響服務(wù)效率和水平

，比如出現(xiàn)送貨延遲等

。所以，在此特殊時(shí)期

，企業(yè)應(yīng)進(jìn)行科學(xué)地統(tǒng)籌調(diào)配

，優(yōu)質(zhì)高效地做好快遞攬收、送達(dá)等各項(xiàng)服務(wù)

。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)

、博士生導(dǎo)師劉大成則對(duì)本報(bào)記者表示，“‘春節(jié)不打烊’是物流領(lǐng)域企業(yè)履行社會(huì)服務(wù)責(zé)任、塑造良好社會(huì)形象的重要時(shí)機(jī)

，用戶和市場(chǎng)對(duì)這個(gè)新服務(wù)的要求甚至?xí)绕綍r(shí)更高

。至于各家企業(yè)能否在‘年終大考’后交出一份令人滿意的答卷，值得期待

。”

物流業(yè)頻獲利好政策

提到物流業(yè)的“年終業(yè)績(jī)”

，就不得不說(shuō)到國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部

、國(guó)家稅務(wù)總局等部門去年對(duì)于物流業(yè)的相關(guān)政策支持

。

從2019年3月11日國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)的通知》

，到同年7月底交通運(yùn)輸部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》

，再到同年9月，中共中央

、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》

，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》

，國(guó)家發(fā)展改革委

、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，然后到同年11月10日

，交通運(yùn)輸部

、工信部、公安部

、生態(tài)環(huán)境部

、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局頒布《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》……這一系列的利好政策給物流業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇

，也將使其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用進(jìn)一步凸顯

。

滿幫集團(tuán)公共政策研究中心主任孔慶峰對(duì)上述物流相關(guān)政策進(jìn)行了逐一分析。他說(shuō)：“《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展指明了方向

，并將在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略計(jì)劃;《關(guān)于開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)的通知》使物流業(yè)成為減稅降費(fèi)的獲利方

，也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)踐;《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》預(yù)示物流業(yè)成為踐行數(shù)字交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域;物流新業(yè)態(tài)的首部行業(yè)政策——《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，讓‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’這個(gè)新興業(yè)態(tài)的法律地位得到肯定

。”

物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室研究員韓方方告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者

，頻獲利好政策將給物流業(yè)帶來(lái)三方面影響。

一是有助于國(guó)家物流樞紐布局規(guī)劃實(shí)施落地;二是有助于促進(jìn)物流多元化資源和功能疊加;三是有助于優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化和物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

。

物流業(yè)發(fā)展折射經(jīng)濟(jì)活力

隨著各種利好政策效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)

，加之物流領(lǐng)域企業(yè)“春節(jié)不打烊”模式，劉大成認(rèn)為

，這不僅表明中國(guó)物流業(yè)自身發(fā)展更加健康強(qiáng)勁

，更映襯出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的旺盛活力。

如果把國(guó)民經(jīng)濟(jì)比作人體

，那么作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性