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2月14日,跨越速運西部航空樞紐空側啟用儀式圓滿落幕!當日上午8時20分前,一架身披跨越速運品牌涂裝

、滿載貨物的波音737-800全貨機,成功完成成都?無錫航線的首航

。兩個里程碑事件標志著跨越速運東南西北四大航空樞紐空側網(wǎng)絡全線貫通,第21架全貨機已經(jīng)入列,跨越速運空中優(yōu)勢再鞏固,也為行業(yè)樹立了新標桿

。

東南西北全線貫通,跨越速運憑什么能顛覆物流時效格局?

西部航空樞紐空側的啟用,是跨越速運繼華北

、華東

、華南三大航空樞紐空側布局后,在西部物流版圖上落下的又一關鍵棋子,標志著跨越速運“航空戰(zhàn)略”進入全面提速階段

。

航空貨運的“最后一公里”效率,往往決定物流時效的成敗

。傳統(tǒng)模式下,貨物需經(jīng)機場貨站分撥后再轉運至物流企業(yè)處理中心,流程繁瑣、耗時較長

?div id="jfovm50" class="index-wrap">？缭剿龠\西部航空樞紐空側啟用后,通過自動化分撥中心與機場貨站直連,實現(xiàn)“機坪—分揀—裝車”的無縫銜接,可將貨物轉運時效提升至“分鐘級”,大幅縮短運輸時間。

‌成渝雙城經(jīng)濟圈位于西部地區(qū),是國家戰(zhàn)略要地,聚集了電子信息

、汽車制造

、生物醫(yī)藥等萬億級產業(yè)集群,此類企業(yè)對高時效、高穩(wěn)定性的航空貨運需求持續(xù)攀升?div id="jfovm50" class="index-wrap">？缭剿龠\西部航空樞紐空側和第21架全貨機的投運,不僅為該區(qū)域制造企業(yè)提供了高端航空件運輸服務的最優(yōu)選,更以“航空+產業(yè)”的深度融合,為企業(yè)供應鏈升級注入強動能

。

隨著西部航空樞紐空側的啟用,跨越速運已完成東南西北四大航空樞紐空側的布局,緊密連接了京津冀、長三角

、珠三角和成渝雙城經(jīng)濟圈

。對于企業(yè)客戶而言,跨越速運全域覆蓋的航空運力網(wǎng)絡,不僅是物理網(wǎng)絡的擴張,更是服務能力的質變——“更快、更廣

、更穩(wěn)

、更省”的物流體驗,可直接轉化為企業(yè)供應鏈效率的提升、市場機會的捕捉和客戶滿意度的增強

。

第21架全貨機入列,跨越速運物流服務還能被誰超越?

2月14日8時20分,“跨越號”全貨機在成都雙流國際機場安全落地

。在過去的7個小時里,它順利完成了成都?無錫,夜發(fā)晨至的夜航飛行任務。這標志著跨越速運第21架全貨機已完成首航,并正式開啟它的入列服役之旅

。

同時,新開通的成都?無錫航線,是跨越速運航空網(wǎng)絡“織網(wǎng)計劃”的重要一環(huán)

。該航線每周高頻次往返,且單程運力較高,貨物抵達機場后經(jīng)空側樞紐快速分撥,可迅速送達客戶生產線,真正實現(xiàn)“生產線零等待”。這條航線的戰(zhàn)略價值還有“雙樞紐聯(lián)動效應”——成都樞紐輻射云貴川渝,無錫樞紐覆蓋蘇錫常都市圈,兩者串聯(lián)后形成了橫貫東西的“航空走廊”,可為兩地及周邊地區(qū)的企業(yè)客戶提供更加便捷

、快速的物流服務

。

跨越速運三維航空運力體系成型,時效“保險箱”還是競品“緊箍咒”?

自成立之初,跨越速運便以時效性為核心競爭力,成為業(yè)內首家敢于對時效做出明確承諾的企業(yè)。而敢于承諾和兌現(xiàn)高效物流服務,正是得益于“全域覆蓋

、全程提速”的航空貨運硬實力

。

除了已完成東南西北四大航空樞紐空側的布局,跨越速運還搭建了以21架全貨機為核心的航空貨運網(wǎng)絡,并依托與國內主要航空公司的戰(zhàn)略合作,實現(xiàn)全國90%以上城市的“夜發(fā)晨至”覆蓋。面對B端制造業(yè)客戶“多批次

、高時效”的物流需求特性,跨越速運構建的“全貨機+客機腹艙+東南西北四大航空樞紐空側”的三維航空運力體系,可為客戶提供更快速

、更穩(wěn)定的物流服務。