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      廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線特大橋 首座連續(xù)梁順利合龍

      發(fā)布時間:2022-06-15 13:47:22  |  來源:南方日報  

      6月14日凌晨

      ,經(jīng)過2小時奮戰(zhàn)
      ,由廣湛公司建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線特大橋首座連續(xù)梁順利合龍
      ,標(biāo)志著項目施工建設(shè)取得新進(jìn)展,為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)

      廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿?div id="jfovm50" class="index-wrap">?瓦\大通道的重要組成部分,也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目

      。項目正線全長400.111公里
      ,線路從廣州站引出,經(jīng)佛山
      、肇慶
      、云浮、陽江
      、茂名
      、湛江等市,終至湛江北站

      據(jù)中鐵二十五局項目負(fù)責(zé)人馮碧空介紹

      ,廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線將串聯(lián)起廣茂鐵路、廣珠鐵路
      ,是保障廣茂鐵路外遷和廣湛高鐵改造施工的關(guān)鍵性工程
      ,該聯(lián)絡(luò)線有4座連續(xù)梁。本次澆筑的廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線特大橋下行線跨廣海大道中跨合龍段
      ,連續(xù)梁結(jié)構(gòu)類型為總跨度144米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

      “澆注前

      ,我們采用水箱注水法配重
      ,待配重達(dá)到設(shè)計要求臨時鎖定。澆筑施工
      ,再選擇氣溫相對穩(wěn)定的晚上澆筑合龍段
      ,嚴(yán)格控制混凝土入模溫度,過程中邊澆筑混凝土
      、邊同步拆除中跨合龍段配重
      ,保證平衡施工。”馮碧空說

      此外

      ,由于75號主墩承臺與既有公路人行道邊緣的水平凈距僅為1.72米,施工方采取針對性措施
      ,采用掛籃全封閉防護(hù)
      ,既有效避免高空墜物對途經(jīng)施工區(qū)域的行車、行人的影響
      ,也滿足大跨連續(xù)梁的施工要求

      據(jù)悉,廣湛高鐵建成通車后,將填補(bǔ)粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白

      ,將成為帶動和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體
      。屆時,廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)一個半小時互達(dá)
      ,粵西地區(qū)陽江
      、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時代
      ,高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展
      ,助力廣東省打造“一核兩極多支點”的國土空間開發(fā)利用格局。

      關(guān)鍵詞: 廣湛高鐵 粵港澳大灣區(qū) 高速鐵路網(wǎng) 八縱八橫

       

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