快遞行業(yè)價格競爭愈演愈烈 監(jiān)管部門能否扭轉(zhuǎn)激烈的價格戰(zhàn)

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，由于4月9日這兩家公司仍未達(dá)到整改要求，所以義烏郵政管理局責(zé)令百世、極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。

義烏對于快遞業(yè)有著坐標(biāo)意義。交通運(yùn)輸部在去年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示

，義烏快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一。義烏郵管局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，義烏快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成超過11.08億件，同比增長154.6%;業(yè)務(wù)收入累計完成30億元，同比增長95.8%。義烏快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全球第一。

而為了爭奪這一全球最大貨源地

，各大快遞公司使出渾身解數(shù)，此次被罰的兩家快遞公司，都面臨著強(qiáng)烈增長訴求，以價換量，不斷降低價格成為了他們搶占市場份額的主要手段。

快遞企業(yè)打價格戰(zhàn)，消費(fèi)者受益?

專家：對消費(fèi)者價格并不低

從消費(fèi)者的角度講

，快遞費(fèi)不是越低越好?企業(yè)打他們的價格戰(zhàn)，百姓坐收低價福利，何樂不為?那么事實(shí)真是如此嗎?

中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副會長徐勇分析

，現(xiàn)在快遞對消費(fèi)者的價格并不低。只是對電商比較低，量越大價格就越低。“現(xiàn)在整個快遞行業(yè)的價格不是快遞行業(yè)掌握著，是電商利用自己的貨源優(yōu)勢，打壓快遞價格擁有定價權(quán)。第二點(diǎn)是快遞要提質(zhì)增效，未來可持續(xù)發(fā)展非常艱難。”

“從去年開始陸續(xù)有快遞企業(yè)倒閉

，因?yàn)閾尾黄饍r格戰(zhàn)，價格戰(zhàn)的背后是什么?是資本在支撐，是在燒錢