多數(shù)上市車(chē)企研發(fā)投入占比攀升 折射出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢(shì)

，但多數(shù)研發(fā)項(xiàng)目的變現(xiàn)都是存在不確定的，對(duì)研發(fā)投入進(jìn)行資本化還是費(fèi)用化，要充分考慮研發(fā)成果的實(shí)際情況。

新能源補(bǔ)貼

“依賴癥”漸退

2020年

，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展的“高光時(shí)刻”，在車(chē)市總體受到?jīng)_擊的背景下，新能源汽車(chē)從7月份起銷(xiāo)量同比增幅逐步增大，且多次刷新月度銷(xiāo)量的歷史紀(jì)錄，2020年12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)更是創(chuàng)下了歷史新高。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示

，2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

多家上市車(chē)企2020年“成績(jī)單”也透露了新能源車(chē)市的火熱行情。上汽集團(tuán)2020年報(bào)顯示

，公司報(bào)告期內(nèi)銷(xiāo)售新能源車(chē)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.4%;廣汽集團(tuán)2020年報(bào)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)7.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%。

除產(chǎn)銷(xiāo)量增加外

，多家新能源汽車(chē)企業(yè)在2020年也實(shí)現(xiàn)了市值增長(zhǎng)。比亞迪認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步從培育期邁入發(fā)展期，已成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

在行業(yè)逐步邁入發(fā)展期之后

，圍繞新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼也逐步退坡。盡管受疫情等因素影響，去年4月