(資料圖片僅供參考)
國泰君安研報表示
，航空大邏輯，并非疫后盈利大年短邏輯
，而是盈利中樞上升的航空超級周期長邏輯
。暑運國內增投顯著提升機隊周轉，且票價較疫前兩位數(shù)上升
，預計行業(yè)性盈利將超預期
。其中小航機隊周轉恢復高位，業(yè)績有望創(chuàng)歷史新高
。中國航空消費尚處初級階段
，低頻次、低滲透與高公商三大特征決定需求將具有相對韌性
。預計暑運后需求仍將穩(wěn)健
，且未來一年國內供給將隨國際增班而持續(xù)縮減，國內供需向好將保障票價中樞上升持續(xù)
，航司盈利中樞上升確定可期
。旺季博弈風險釋放，簽證政策調整將加速推進行業(yè)供需恢復與盈利中樞上升
。建議布局航空超級周期
，維持中國國航(601111)、吉祥航空(603885)
、中國民航信息網(wǎng)絡
、中國東航(600115)、春秋航空(601021)
、南方航空(600029)“增持”評級
。
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