(資料圖)
11月14日
，早在6天前被證實相關(guān)內(nèi)容“不屬實”的文章《眾泰摘帽，股價漲停！知情人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時代先進》，在首發(fā)媒體網(wǎng)站中仍然可以正常瀏覽。11月11日晚間，在經(jīng)歷7天6板后觸及跌停的眾泰汽車(000980)再次回復了深交所的關(guān)注函，但幾個小時后公司便披露收到證監(jiān)會浙江監(jiān)管局的警示函，指出公司違反了《上市公司信息披露管理辦法》相關(guān)規(guī)定。盤面上，11月14日
，眾泰汽車股價低開低走
，再度逼近跌停。截至當日收盤
，眾泰汽車收跌9.72%
，報6.78元。
據(jù)Wind資訊
碰瓷被推上輿論風口
據(jù)公開信息
，今年10月20日
，眾泰汽車首批復產(chǎn)車型T300海外版在永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。隨著工廠的復工復產(chǎn)
，眾泰汽車開始啟動“摘帽”申請工作
。11月1日晚間，公司發(fā)布公告稱
，公司股票從11月3日開市起
，簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，在經(jīng)歷兩年多時間后
，終于完成了“摘帽”
。
但是沒想到，“摘帽”后的眾泰汽車竟是靠碰瓷寧德時代引起了市場關(guān)注
。11月3日晚
，有媒體報道，眾泰汽車相關(guān)人士接受采訪時表示
，“將全面布局整車生產(chǎn)
、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。公司將從海外引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司。目前雙方正在更進一步洽談中．．．．．．但可以確認的是，我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進?div id="d48novz" class="flower left">
！?/p>此消息一出
，眾泰汽車便引起了市場高度關(guān)注。作為全球動力電池領(lǐng)域的頭部企業(yè)，寧德時代董事長曾毓群曾表示，公司的全球市占率35%
、行業(yè)技術(shù)第一。從數(shù)據(jù)來看
，寧德時代2021年在動力電池領(lǐng)域的全球裝機量達到96.7GWh
，市場占有率為32.6%，位列全球第一
，這也是寧德時代連續(xù)5年拿下“冠軍”
。
對此，深交所在11月4日下發(fā)關(guān)注函
，要求眾泰汽車詳細說明擬引進動力電池技術(shù)的先進性以及比寧德時代相關(guān)技術(shù)更加先進的依據(jù)
。
從后續(xù)公告可以了解到
，11月3日晚
，眾泰汽車董秘楊海峰和品牌部負責人知曉上述報道后，向董事長黃繼宏