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特斯拉正式收購了德國無線充電系統(tǒng)初創(chuàng)企業(yè)Wiferion，金額約為7600萬美元
。特斯拉今年6月曾在德國商業(yè)登記處遞交了收購Wiferion的文件。總部位于德國的Wiferion是一家無線充電專業(yè)初創(chuàng)企業(yè)，成立于2016年
。一直在開發(fā)和供應(yīng)工業(yè)設(shè)備、卡車和叉車的無線充電系統(tǒng)。Wiferion方面對其充電器主張：“效率可以達(dá)到93%，如果將車輛放置在充電器上，最多可以覆蓋40毫米的允許誤差?div id="d48novz" class="flower left">
【資料圖】
只是到目前為止
，電動汽車無線充電還沒有商用化。因?yàn)闆]有用電纜充電那么有效。近年來，無線充電技術(shù)縮小了差距，已經(jīng)達(dá)到了取代慢速充電樁的水平，但要趕上快速充電還有很長的路要走。圖注：德國無線充電系統(tǒng)初創(chuàng)企業(yè)Wiferion
費(fèi)用問題也隨之而來。需要提前把充電墊板 安裝在地面上
因此
這是機(jī)器人自動識別電動汽車充電端口的位置
今年3月
據(jù)悉
圖注：現(xiàn)代捷尼賽思已經(jīng)在實(shí)施無線充電示范項(xiàng)目
不僅是特斯拉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)
、日產(chǎn)等多家整車企業(yè)也在開發(fā)無線充電技術(shù)。特別是捷尼賽思從去年開始實(shí)施無線充電示范項(xiàng)目，在車輛上不單獨(dú)連接充電電纜，只需在安裝在地面的充電墊上停車即可充電。其實(shí)我們可以大膽的暢想一下，如果今后無線充電能夠達(dá)到非常好的商用化水平
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