國產(chǎn)新能源汽車正踏著中國智造的產(chǎn)業(yè)升級(jí)階梯不斷前進(jìn)

。”北京青年小葉結(jié)婚后的第一件事就是以家庭為單位申請(qǐng)北京小客車新能源指標(biāo)。

國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出

，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

工信部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一

，累計(jì)推廣超過550萬輛。國產(chǎn)新能源汽車正踏著中國智造的產(chǎn)業(yè)升級(jí)階梯不斷前進(jìn)。

電池技術(shù)革新推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型

“2020年

，中國汽車市場成為全球車市為數(shù)不多的亮點(diǎn)，年銷量占世界汽車總銷量的份額提升至33%。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。以電力、氫能源為動(dòng)力的新能源汽車正成為重要交通工具。

新能源汽車之所以被寄予厚望，是因?yàn)閲a(chǎn)品牌在核心技術(shù)上有“換道超車”的可能

。近年來，以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為攻堅(jiān)方向，國產(chǎn)品牌在包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的核心零部件領(lǐng)域處于國際先進(jìn)水平。

“高溫和碰撞會(huì)打破鋰電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)平衡穩(wěn)定

。”業(yè)內(nèi)人士解釋。作為自主研發(fā)動(dòng)力電池同時(shí)生產(chǎn)整車的國產(chǎn)品牌，威馬汽車自主研發(fā)的電池包技術(shù)，能夠確保電芯溫度始終保持在安全范圍內(nèi);電池包由高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)層層分隔包裹，可有效抵御碰撞和擠壓帶來的沖擊。

通過研發(fā)安全、可靠

、耐用的全球領(lǐng)先的電池包平臺(tái)化技術(shù)，國產(chǎn)品牌可實(shí)現(xiàn)電池質(zhì)量安全可控，同時(shí)加快推進(jìn)能源綠色轉(zhuǎn)型，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

大數(shù)據(jù)賦能優(yōu)化出行體驗(yàn)

隨著智慧道路

、通信網(wǎng)絡(luò)、云端技術(shù)等科技融合發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將傳統(tǒng)汽車在零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務(wù)企業(yè)之間的工業(yè)鏈條逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，網(wǎng)聯(lián)化趨勢將加速全行業(yè)的信息化發(fā)展。

3月11日

，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)座談會(huì)。有關(guān)人士在會(huì)上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。得益于衛(wèi)星遙感技術(shù)、5G通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國產(chǎn)新能源汽車在智能網(wǎng)聯(lián)化的研究上成果頗豐。

“網(wǎng)聯(lián)化背景下，衛(wèi)星通信

、高分遙感衛(wèi)星、人工智能等技術(shù)除了落地在新能源汽車的自動(dòng)駕駛等應(yīng)用上，也可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上檢修汽車、車家互聯(lián)，人在車?yán)锞湍苓h(yuǎn)程控制智能家居產(chǎn)品。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉說