日本汽車業(yè)為何“壓力山大”
汽車制造業(yè)被稱為日本制造業(yè)乃至日本經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)
根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
,2018年日本汽車產(chǎn)品出貨額為62.3萬億日元日本很早就開始了“電動化”汽車的普及
在混合動力汽車技術方面
為實現(xiàn)2050年溫室氣體凈零排放的目標,2020年底日本政府發(fā)布的“綠色成長戰(zhàn)略”設定了到2030年代中期在日本國內(nèi)停銷純?nèi)加统擞密嚨哪繕?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">,新車銷售將全部轉變?yōu)榛旌蟿恿ζ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、純電動汽車、插電式混合動力車等
根據(jù)相關統(tǒng)計,2019年日本乘用車銷量中純?nèi)加蛙囌?5%
混合動力汽車領域,以豐田為首的日本車企長期研發(fā)積累了一定的技術優(yōu)勢
2014年至今豐田共銷售了約1.1萬輛氫燃料電池汽車
此外
豐田目前已成“船大難掉頭”之勢
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