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5月底

，在北京東南郊的南海子公園

，一輛貼有身份編碼的無(wú)人配送車緩緩駛來(lái)，游客通過(guò)車身購(gòu)物屏完成商品選擇

、支付和取貨

，無(wú)論65攝氏度保溫的午餐盒飯

，還是零下18攝氏度冷藏的雪糕，5秒鐘之內(nèi)即可拿到

。

近日

，首批獲得“路權(quán)”的無(wú)人配送車正式上路，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注

。日前在京舉行的第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上

，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為多家頭部企業(yè)頒發(fā)了無(wú)人配送車車輛編碼

，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人配送車輛賦予合法路權(quán)。

為無(wú)人配送車賦予路權(quán)

，是北京不斷創(chuàng)新政策

、為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的“自動(dòng)駕駛營(yíng)商環(huán)境”的一個(gè)縮影。

2020年9月

，北京市設(shè)立高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

，并以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)約60平方公里的面積劃定范圍。今年4月

，在示范區(qū)的基礎(chǔ)上

，北京設(shè)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，對(duì)管理政策適度超前創(chuàng)新

，允許自動(dòng)駕駛車輛率先開(kāi)啟無(wú)人化測(cè)試

、率先“駛”入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

、率先進(jìn)行高速測(cè)試

。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品形態(tài)新、技術(shù)迭代快

，現(xiàn)有管理體系難以滿足企業(yè)發(fā)展需要

，急需政策創(chuàng)新突破。”北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)姜廣智說(shuō)

。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任孔磊介紹

，由于現(xiàn)有政策未規(guī)定“無(wú)人配送車”屬于機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車輛，因此政策制定從實(shí)際出發(fā)

，參照非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理

，并對(duì)無(wú)人配送車尺寸、載重

、速度

、動(dòng)力等技術(shù)和檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照車規(guī)級(jí)進(jìn)行安全性要求

，為下一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)

。

截至目前，示范區(qū)已在公開(kāi)道路

、產(chǎn)業(yè)園區(qū)

、景區(qū)以及特定場(chǎng)景投放了一定數(shù)量的無(wú)人配送車，相關(guān)企業(yè)也在配送站

、居民區(qū)及主要產(chǎn)業(yè)園投入近100輛無(wú)人配送車

，開(kāi)展末端快遞配送。

隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的加速推進(jìn)

，北京已發(fā)布了20項(xiàng)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景

，采用“揭榜掛帥”模式吸引全球企業(yè)共同參與建設(shè)

。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長(zhǎng)捷菲說(shuō)，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)除了部署無(wú)人配送

、無(wú)人巡檢

、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、干支線物流貨運(yùn)卡車等各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景外

，還將對(duì)優(yōu)秀項(xiàng)目予以政策及資金支持

，對(duì)單個(gè)項(xiàng)目按照投資額比例獎(jiǎng)勵(lì)，最高可達(dá)300萬(wàn)元

。

作為政策的直接受益者

，小馬智行是示范區(qū)首批獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的企業(yè)。小馬智行副總裁

、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧說(shuō)

，北京推出了一系列的開(kāi)放政策，助推技術(shù)的快速落地

。“北京有非常復(fù)雜的路口

、無(wú)保護(hù)的直行、左轉(zhuǎn)

，以及復(fù)雜路況

，這些場(chǎng)景給予了我們數(shù)據(jù)的金礦，未來(lái)北京的運(yùn)營(yíng)車隊(duì)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大

。”他說(shuō)

。

總體來(lái)看，北京已經(jīng)在全國(guó)自動(dòng)駕駛政策及應(yīng)用中進(jìn)行超前探索

。按照北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)規(guī)劃

，在建設(shè)過(guò)程中，共布局了四個(gè)階段的發(fā)展

，不斷修正完善后續(xù)建設(shè)方式和內(nèi)容

，通過(guò)統(tǒng)籌全北京市行政資源和技術(shù)資源先行先試后，逐步向其他區(qū)域復(fù)制推廣

。

孔磊說(shuō)

，目前示范區(qū)第一階段建設(shè)基本完成，6月將進(jìn)入新一階段

，覆蓋更大面積及更多車載入網(wǎng)終端

，20個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景也將逐步落地。

不僅如此

，基于政策先行區(qū)的鼓勵(lì)政策

，北京還將選取京津高速北京段、京臺(tái)高速北京段

、大興機(jī)場(chǎng)高速等6條共143公里高速路

，根據(jù)具體情況逐步開(kāi)放

，為自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)造規(guī)模化的高速公路測(cè)試環(huán)境

，加快高速公路干線物流等自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地

。

數(shù)據(jù)顯示，北京市在自動(dòng)駕駛管理政策創(chuàng)新

、道路開(kāi)放里程

、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面一直走在全國(guó)前列。截至目前

，北京市自動(dòng)駕駛已開(kāi)放測(cè)試道路200條

、699.58公里，安全測(cè)試?yán)锍掏黄?00萬(wàn)公里

。

孔磊表示

，相比其他國(guó)家，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)具有創(chuàng)新性

，從技術(shù)上來(lái)看

，國(guó)外自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展還是以企業(yè)創(chuàng)新為主，而中國(guó)統(tǒng)籌車

、路

、云、網(wǎng)

、圖各類資源進(jìn)行融合試驗(yàn)，更具有規(guī)模效應(yīng)

。從政策上來(lái)看

，全球的自動(dòng)駕駛政策各具特色，相比一些國(guó)家事后監(jiān)管來(lái)看

，中國(guó)前期準(zhǔn)入門檻更高

，兩種方式對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展各有助力。(記者郭宇靖吉寧李愛(ài)生)

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