日前北汽新能源發(fā)布公告稱,劉宇不再擔(dān)任北汽藍(lán)谷總經(jīng)理
,由代康偉接替而引起關(guān)注。到在不到兩年半時(shí)間內(nèi),北汽新能源已四易其帥,從鄭剛、馬仿列到劉宇,再到新上任的代康偉,沒有一位任期超過兩年。不斷換帥的原因,無非是近幾年企業(yè)大幅滑坡,意欲改變困境。但問題是,光憑換帥能挽回頹勢(shì)嗎?其實(shí)
,目前北汽新能源今日之境況,癥結(jié)一目了然:一是其產(chǎn)品集中投放網(wǎng)約車、公務(wù)車顯然
,北汽新能源也意識(shí)到問題的存在,試圖通過高端品牌挽回丟失的市場(chǎng)份額。2020年10月,北汽新能源高端品牌首款車型ARCFOXαT上市,但上市8個(gè)月累計(jì)銷量僅為區(qū)區(qū)1190輛。ARCFOXαT的競爭對(duì)手強(qiáng)手如林,如埃安LX、特斯拉Model Y、理想ONE、比亞迪唐EV、東風(fēng)嵐圖、上汽智己等,ARCFOXαT的市場(chǎng)前景難言樂觀。積重難返的北汽新能源
,確實(shí)到了該反思的時(shí)候了。頻繁易帥不是辦法,朝令夕改,只會(huì)帶來公司人心渙散。應(yīng)該對(duì)癥下藥,升級(jí)轉(zhuǎn)型;通過調(diào)整產(chǎn)品、營銷戰(zhàn)略,提升產(chǎn)品形象。否則,每況愈下的北汽新能源,恐怕沒有多少機(jī)會(huì)了。(記者 雍君)獨(dú)家推薦
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