魏建軍高調(diào)宣布2025年實現(xiàn)全球銷量400萬輛 長城汽車掌門人為何信心大增

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，長城汽車欲建“12+5”的全球生產(chǎn)布局和“七國十地”的研發(fā)布局。

營收年均增幅要達42%

2020年7月，長城汽車以特別電影《長城汽車挺得過明年嗎?》與外界分享了造車三十年的反思與情懷

，并將用三十年的歷史積淀，去迎接此刻的歷史巨變。

魏建軍還發(fā)布內(nèi)部公開信《長城汽車如何挺過明年》

，用“反思”代替“慶祝”，用“危機”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，并明確提出向全球化科技出行公司轉型的目標。

居安思危與大步流星

，對于魏建軍而言，僅“一線之隔”。

2020年

，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1033.08億元，而且近年均在千億元之間徘徊。

長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)

，長城汽車2025年營業(yè)收入要超過6000億元，近5年增速要達到42.17%，5年間增長近5倍。

2021年一季度

，長城汽車營業(yè)收入達311.17億元，同比增長150.62%。而2020年一季度，公司營業(yè)收入為124.16億元，同比下滑45.13%。

再來看看長城汽車的研發(fā)

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2020年度

，長城汽車研發(fā)投入達51.5億元，同比增長21.22%，占營業(yè)收入的4.99%。不過，公司費用化研發(fā)投入和資本化研發(fā)投入分別為22.75億元和28.75億元，研發(fā)投入資本化的比重高達55.82%。

長城汽車計劃未來五年，累計研發(fā)投入達到1000億元

，那么當前研發(fā)費用將呈幾何式增長。

而且，長城汽車還表示

，將加大全球化研發(fā)人才引進，到2023年，全球研發(fā)人員達到3萬人，其中軟件開發(fā)人才1萬人。

據(jù)了解，目前

，長城汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期，最快可控制在11個月，相比大多數(shù)品牌縮短一半以上，2021年，長城汽車將推出10多款新產(chǎn)品，2023年達到60余款，實現(xiàn)年產(chǎn)銷280萬輛。

2020年，長城汽車設計產(chǎn)能為134萬輛

，整體產(chǎn)能利用率為83.88%。很明顯，長城汽車要快速將產(chǎn)能提高到400萬輛以上，每年新增產(chǎn)能需超過53萬輛。

近日，長城汽車整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式落戶江西上饒經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。這是長城在江西的首個整車項目

，未來該基地將主要生產(chǎn)哈弗品牌SUV車型，并形成12萬輛/年整車生產(chǎn)能力。

肖越表示

，長城汽車在下一步業(yè)內(nèi)外都難以想象的“大棋”，要完成目標，公司需在品牌效益、產(chǎn)品質量、生產(chǎn)產(chǎn)能、海外布局、研發(fā)實力等全方位升級提高，“這無疑是一次大冒險，如果目標能實現(xiàn)