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乘用車換電

、出租車換電

、重卡換電、兩輪車換電……如今

，站上“風(fēng)口”的換電模式并沒(méi)有飄上云端

，而是逐步落地到新能源汽車行業(yè)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域

。

記者了解到，在此前政策的連續(xù)助推下

，換電企業(yè)正大展拳腳

。目前

，蔚來(lái)汽車、奧動(dòng)新能源

、玖行能源

、博眾精工、優(yōu)品汽車

、協(xié)鑫

、金茂智慧交通、順加能

、斯沃普等企業(yè)都在打入換電的細(xì)分市場(chǎng)

。換電雖熱，但門(mén)檻也高

，企業(yè)想要深耕更需資本支持和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局

。記者通過(guò)盤(pán)點(diǎn)幾家重點(diǎn)企業(yè)對(duì)換電模式的戰(zhàn)略規(guī)劃，一窺究竟

。

蔚來(lái)汽車：2025年“電區(qū)房”用戶增至90%

7月9日

，首屆蔚來(lái)能源日(NIO Power Day)在上海舉行。蔚來(lái)汽車現(xiàn)場(chǎng)公發(fā)布了未來(lái)的補(bǔ)能規(guī)劃

，并公開(kāi)了NIO Power 2025換電站布局計(jì)劃

。

2018年，自蔚來(lái)汽車推出首款產(chǎn)品ES8

，便將換電和電池租賃模式作為核心商業(yè)模式之一

。從不被看好到眾多車企開(kāi)始跟隨，走過(guò)坎坷與飽受爭(zhēng)議的三年

，換電模式如今已成為蔚來(lái)汽車手中的一張“王牌”

。

值得一提的是，去年8月

，蔚來(lái)汽車還推出BaaS服務(wù)(車電分離電池租用方案)

。這種前所未有的商業(yè)模式，抓住了電動(dòng)汽車的兩大痛點(diǎn)

，將使蔚來(lái)汽車真正實(shí)現(xiàn)“可充

、可換、可升級(jí)”的目標(biāo)?div id="d48novz" class="flower left">

，F(xiàn)在，隨著換電模式行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及政策的支持

，蔚來(lái)汽車的換電模式風(fēng)頭正盛

。

據(jù)悉，蔚來(lái)汽車在國(guó)內(nèi)擁有301座換電站

，而第二代換電站的投入也讓整個(gè)換電過(guò)程更便捷

，體驗(yàn)更好

。截至今年7月9日，蔚來(lái)汽車的用戶完成了超297萬(wàn)次換電

，累計(jì)補(bǔ)充電能超過(guò)1.3億度

。根據(jù)蔚來(lái)汽車的規(guī)劃，2021年

，換電站建成目標(biāo)總數(shù)將由500座提升為700座以上;2022～2025年

，在中國(guó)市場(chǎng)每年新增600座換電站;到2025年底，換電站全球總數(shù)將超4000座

，其中還將包括中國(guó)以外市場(chǎng)的約1000座

。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車宣布向行業(yè)全面開(kāi)放NIO Power充換電體系及BaaS服務(wù)

，與行業(yè)及智能電動(dòng)汽車用戶分享NIO Power建設(shè)成果

。此次，蔚來(lái)汽車還推出了“電區(qū)房”概念

，蔚來(lái)汽車將距離換電站3公里以內(nèi)的住宅稱之為“電區(qū)房”

。截至目前，蔚來(lái)汽車29%的用戶住在“電區(qū)房”

，該公司計(jì)劃2025年將這一數(shù)字提升至90%

。

順加能：布局三四線城市定制版換電出租車

在7月初舉行的2021第七屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，河南鄭州一家從事新能源汽車換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)的公司——順加能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“順加能”)引起了記者的注意

。

記者了解到

，順加能雖是換電領(lǐng)域的新面孔，但在汽車行業(yè)已有一定的積淀和經(jīng)驗(yàn)

。2012年

，北京鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司成立，與北京現(xiàn)代

、鄭州日產(chǎn)

、奇瑞開(kāi)瑞、鄭州海馬

、奇瑞新能源等整車廠商合作定制研發(fā)新能源汽車

。之后，河南順之航能源科技有限公司成立

，專注于26650圓柱鋰電芯的研發(fā)和生產(chǎn)

。有了整車開(kāi)發(fā)和電池研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，為了更好地支持新能源汽車的推廣和應(yīng)用

，在整合現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上

，2019年順加能成立。

順佳能通過(guò)串聯(lián)上端電池

、中端定制整車

、后端運(yùn)營(yíng)以及末端電池梯次利用拆解回收業(yè)務(wù)

，形成了電池的全生命周期內(nèi)閉環(huán)管理，最終將自身打造成一個(gè)全球新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)商

。順加能執(zhí)行董事朱欽澎表示

，能夠在產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，這是順加能敢于進(jìn)入換電領(lǐng)域的基礎(chǔ)和底氣

。

據(jù)悉

，順加能擁有前端的電池及PACK技術(shù)，中端定制開(kāi)發(fā)的多款換電版車型也已申報(bào)國(guó)家公告

，后端則有實(shí)物換電站投入試運(yùn)營(yíng)

。目前，順加能與海馬汽車

、奇瑞汽車開(kāi)展合作

，去年8月完成了海馬E3換電版定制車型的開(kāi)發(fā)，今年9月即將完成奇瑞艾瑞澤e換電版定制車型開(kāi)發(fā)

，整車定制車型主要針對(duì)三四線城市的出租車運(yùn)營(yíng)

。依靠這兩款產(chǎn)品，順加能計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)20座換電站

、2000輛出租車

、網(wǎng)約車的實(shí)際應(yīng)用目標(biāo)。

截至目前

，順加能研發(fā)出A

、B、C三款1代換電站

，占地面積分別為50平方米

、70平方米和110平方米，能夠服務(wù)的整車數(shù)量分別為80輛

、140輛和200輛

。對(duì)于公司未來(lái)的規(guī)劃，朱欽澎告訴記者

，明年還將與另外兩家大型整車廠商

、1家大型汽貿(mào)上市公司合作定制換電版車型，服務(wù)場(chǎng)景也會(huì)從當(dāng)前的出租車網(wǎng)約車市場(chǎng)

，擴(kuò)展到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)客運(yùn)

、物流市場(chǎng)，甚至嘗試開(kāi)拓C端換電市場(chǎng)

。

玖行能源：今年重卡換電站或?qū)⑼黄?00座

除乘用車和出租車外

，重卡換電也正在成為熱門(mén)領(lǐng)域。記者了解到，上海玖行能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“玖行能源”)在北京密云投入運(yùn)行了第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目

，建設(shè)了3座換電站，運(yùn)營(yíng)200輛電動(dòng)重卡

。項(xiàng)目從開(kāi)始到建成僅僅用了6個(gè)月

，是國(guó)內(nèi)第一座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的重卡換電項(xiàng)目。截至目前

，換電站已運(yùn)營(yíng)1年7個(gè)月

，服務(wù)的重卡行駛里程超過(guò)2000萬(wàn)公里。

玖行能源常務(wù)副總經(jīng)理翟剛鋒表示

，現(xiàn)在與玖行能源簽訂框架協(xié)議以及支持玖行能源換電標(biāo)準(zhǔn)的重卡車企總共29家

，其中4家是礦山機(jī)械，25家是國(guó)內(nèi)主流的重卡生產(chǎn)商

，包括了一汽解放

、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽

、北汽福田

、上汽紅巖等;已上過(guò)公告的車型超過(guò)了57款，從牽引車

、渣土車

、攪拌車一直到90噸/120噸/220噸的礦卡等都有換電車型推出。

據(jù)悉

，玖行能源已建成和待建的換電站共覆蓋20多座城市

。其中，已建成的換電站有40多座

，現(xiàn)在每個(gè)月大概新增10座左右

，今年換電站的數(shù)量有可能突破200座;此外，已經(jīng)交付的換電重卡有3500多輛

，今年待交付的換電重卡將超過(guò)5000輛

。

此外，玖行能源正致力于通過(guò)智能運(yùn)維系統(tǒng)

，把后端的運(yùn)維成本降下來(lái)

，即把人員、設(shè)備

、后期運(yùn)維服務(wù)全網(wǎng)信息化平臺(tái)管理起來(lái)

，保障換電站能夠24小時(shí)無(wú)人不間斷運(yùn)營(yíng)。

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，生活也有了樂(lè)趣

。

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