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陜汽汽車總裝配廠：創(chuàng)新讓制造更高端

陜汽汽車總裝配廠不斷加大智能化改造

，成立智能制造推進(jìn)小組

、引進(jìn)自動化設(shè)備、鼓勵一線職工創(chuàng)新

，生產(chǎn)效率持續(xù)提升，從2020年每天生產(chǎn)420輛車

，到今年年初每天生產(chǎn)440輛車

，再到8月底，每天最高產(chǎn)量可達(dá)460輛車

，平均每345秒就能生產(chǎn)一輛重卡

，向高端制造大步邁進(jìn)。

8月31日

，在陜西汽車控股集團(tuán)有限公司汽車總裝配廠的內(nèi)飾生產(chǎn)線上

，11輛無人駕駛自動引導(dǎo)運(yùn)輸車在生產(chǎn)車間內(nèi)有序行駛，時速約3—5公里

，遇到障礙物會自動停下

，還會自動拐彎。工人把上千種重卡駕駛室內(nèi)飾零部件裝到自動引導(dǎo)運(yùn)輸車上

，之后該車將零部件運(yùn)到指定的裝配點(diǎn)

。無人駕駛是智能操控系統(tǒng)在發(fā)揮作用。

這11輛無人駕駛自動引導(dǎo)運(yùn)輸車是今年4月投入使用的

，這背后

，汽車總裝配廠的“智囊團(tuán)”功不可沒。這個“智囊團(tuán)”就是智能制造推進(jìn)小組

。

汽車總裝配廠黨委副書記王蒙介紹

，汽車總裝配廠為了加快推進(jìn)智能制造，由廠領(lǐng)導(dǎo)牽頭

，聯(lián)合設(shè)備科

、生產(chǎn)科、工藝科

、安技科等科室以及各車間的創(chuàng)新骨干

、業(yè)務(wù)能手30多人于2020年底成立了智能制造推進(jìn)小組

。該小組采用全新組織模式，聚集總裝廠各科室

、各車間的創(chuàng)新骨干

、業(yè)務(wù)能手30多人。平時大家分散在各自崗位

，遇到需要攻克的創(chuàng)新項目時協(xié)同作戰(zhàn)

。該小組專門負(fù)責(zé)車間的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備創(chuàng)新

，加快實現(xiàn)智能化

、信息化。

涂商彬是智能制造推進(jìn)小組成員之一

。自動引導(dǎo)運(yùn)輸車是他和另外兩位同事的杰作

。涂商彬說，自動引導(dǎo)運(yùn)輸車是內(nèi)飾SPS(單車單輛份)智能配送項目的一部分

。該項目包括物料分揀分裝系統(tǒng)

、自動引導(dǎo)運(yùn)輸車調(diào)控系統(tǒng)、電子標(biāo)簽系統(tǒng)

。該項目全部實現(xiàn)了智能化

，省去了20%的無效作業(yè)時間，有效地提升了產(chǎn)能

。

在沒有自動引導(dǎo)運(yùn)輸車之前

，李明負(fù)責(zé)駕駛物料配送拖車。李明說

，那時開著配送拖車不停地在車間轉(zhuǎn)

，一天就停不下來。如今她換了崗位

，從事零部件分揀工作

。

在汽車總裝配廠，實施自動化改造的還有車架滑橇線提升機(jī)

、加注機(jī)等

，這些都是智能制造推進(jìn)小組的功勞。記者看到

，車架滑橇線提升機(jī)輕松自如地抓取

、運(yùn)送著2噸多重的車架，現(xiàn)場看不到操作工

。經(jīng)過自動化改造后

，這一系統(tǒng)通過設(shè)定程序即可完成所有工作。原來運(yùn)維生產(chǎn)線的6名工人轉(zhuǎn)任他崗。

通過智能化改造

，汽車總裝配廠的生產(chǎn)效率不斷提升

，從去年每天生產(chǎn)420輛車，到今年年初每天生產(chǎn)440輛車

，再到8月底

，每天最高產(chǎn)量可達(dá)460輛車，平均每345秒就能生產(chǎn)一輛重卡

。

鼓勵創(chuàng)新，大大激發(fā)了一線職工的創(chuàng)造力

。在總裝車間生產(chǎn)一線

，一些設(shè)備被冠以發(fā)明者的名字，如高曉斌擋風(fēng)玻璃吸盤式助力吊具

、李建新駕駛室翻轉(zhuǎn)助力設(shè)備等

。通過一線職工的創(chuàng)新、創(chuàng)造

，汽車總裝配廠的制造能力不斷邁向高端

。(記者沈謙)

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