《2021汽車行業(yè)營銷研究報(bào)告》發(fā)布 團(tuán)車聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、艾瑞咨詢共探營銷新未來

、線上觸達(dá)、線下體驗(yàn)的模式為用戶提供極致體驗(yàn)感，增強(qiáng)用戶的品牌與情感連結(jié)。此外，在購車服務(wù)上，建立會(huì)員制車后服務(wù)體系，多種方式購車滿足用戶不同付款需求，服務(wù)套餐的階梯定價(jià)滿足不同車型、付款方式、套餐價(jià)位用戶的差異化服務(wù)需求。

追求更好的用戶體驗(yàn)也為新能源企業(yè)的營銷帶來了諸多問題

。在線上營銷方面新能源汽車產(chǎn)品目標(biāo)人群單一、受眾局限性強(qiáng);部分地區(qū)用戶對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的認(rèn)知度、興趣度、信任度不高，需要車企進(jìn)行大量的、多次的、重復(fù)的營銷觸達(dá)，投入產(chǎn)出比低。在線下營銷方面由于需要花費(fèi)大量成本提升消費(fèi)者感受，導(dǎo)致車企在部分地區(qū)的營銷覆蓋比較有限。

全鏈路為王

，全生命周期管理

未來，隨著中國汽車市場競爭越發(fā)激烈和傳播形式與技術(shù)的快速發(fā)展

，傳統(tǒng)營銷渠道數(shù)據(jù)難以打通，線上線下渠道相對(duì)割裂，無法實(shí)現(xiàn)從線上曝光到線下成交的數(shù)據(jù)跟蹤及分析等帶來的問題將越發(fā)嚴(yán)重。企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)融合線上與線下打通，掌握購車全鏈各核心節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，結(jié)合不同場景的數(shù)據(jù)特點(diǎn)，分析和判斷用戶行為與轉(zhuǎn)化特征，才能打造出更好的營銷組合策略。未來，具備線上與線下整合營銷能力的企業(yè)將有機(jī)會(huì)更好地實(shí)現(xiàn)品銷合一。

公域流量已經(jīng)越來越無法滿足當(dāng)下廠商的營銷需求，廠商希望也需要直接與用戶建立鏈接

?div id="jfovm50" class="index-wrap">；诖耍瑥S商要開始構(gòu)建自身的私域流量池，重視對(duì)私域用戶的全生命周期管理，持續(xù)輸出品牌價(jià)值和文化，在實(shí)現(xiàn)高頻雙向互動(dòng)的基礎(chǔ)上提升品牌認(rèn)同，開發(fā)用戶終身價(jià)值，才能從存量用戶中挖掘新的增長突破口。

關(guān)于團(tuán)車：

團(tuán)車于2010年創(chuàng)建

，于2018年在美國納斯達(dá)克成功上市。團(tuán)車通過打造多維數(shù)字化汽車交易場景矩陣，成為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車交易和服務(wù)平臺(tái)，場景垂直深入并覆蓋全國。迄今為止，團(tuán)車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)新車交易超過200萬輛，精準(zhǔn)覆蓋用戶超過5,000萬人，在全國240個(gè)城市為14,000余家合作伙伴提供行業(yè)領(lǐng)先的“品銷合一”解決方案。