“中國汽車品牌能夠活到現(xiàn)在的,都過得不錯。”這句話被一眾車企高管反復提及。之所以有這樣的判斷,是因為中國汽車品牌不僅贏得了銷量和口碑的雙豐收,而且做到了“國內(nèi)+海外”兩大市場的齊頭并進。進軍海外市場、參與全球競爭是檢驗一個汽車品牌是否國際化的重要標準。只有在本土市場之外開拓海外市場,才有機會成為世界品牌。2021年,隨著汽車出口數(shù)量的爆發(fā)性增長和出口環(huán)境的改變,中國品牌正在迎來增長的“第二曲線”。
中國汽車品牌在海外市場迎來收獲期
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示
,2021年1-11月,中國品牌乘用車出口142.7萬輛,同比增長1.2倍。據(jù)海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)
,今年1-11月,我國累計出口數(shù)量和金額與去年同期相比增長比例最高的商品是汽車(包括底盤、乘用車、商用車),今年1-11月,累計出口192.8萬輛中國汽車品牌出口海外并非易事
,面臨著產(chǎn)品質量、排放標準、準入規(guī)則等一系列的門檻,再加上本地運營等方面的原因,在較長一段時間,中國汽車品牌出口處于“只求耕耘,不問收獲”的投入階段。2021年
,中國汽車品牌出口終于迎來收獲期,多個品牌海外市場銷量攀升。今年1-11月,上汽乘用車出口24.5萬輛,已超過去年出口總銷量;奇瑞汽車累計出口237901輛,同比增長137.6%與此同時,中國汽車品牌在海外初步構建起全球銷售和服務體系
上汽乘用車已進入66個國家和地區(qū)市場,其中
新能源汽車成出口量激增的重要推手
“歐洲市場”和“新能源汽車”是2021年中國品牌汽車出口爆發(fā)增長的兩個關鍵詞
。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2020年歐洲新能源汽車乘用車銷量為136.5萬輛,成為全球最大的新能源汽車市場,這也給中國品牌新能源汽車出口帶來了較大的增量契機。2021年慕尼黑車展上
,長城汽車宣布進軍歐洲市場2021年11月
東興證券研報認為,2021年中國汽車出口大幅增加
除了歐洲
中國汽車有望擴大電動化智能化“領跑”優(yōu)勢
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測
,2022年中國汽車總銷量將達到2750萬輛憑借對電動化和智能化需求的敏感,中國車企新能源車型的銷售不僅受到海外消費者的青睞
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示
中國新能源汽車企業(yè)在紛紛為汽車出口做著各種準備
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