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再獲20億元新融資？合眾汽車蓄力港股IPO

合眾汽車不僅在銷量上努力追趕蔚來

、小鵬

、理想等一線企業(yè)

，也希望在資本市場獲得更多認(rèn)可，從而增加在新造車這場“馬拉松”中活下去的籌碼

。

2月21日

，有媒體報(bào)道稱，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車有限公司已在近期完成新一輪超過20億元人民幣的融資

，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國中車集團(tuán)旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創(chuàng)投等。對此

，2月21日

，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者向哪吒汽車方面求證

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！澳壳皼]有相關(guān)消息

，后續(xù)一切以官方信息為準(zhǔn)?div id="4qifd00" class="flower right">

！蹦倪钙囅嚓P(guān)人士表示。

如屬實(shí)

，這將是哪吒汽車完成的D輪系列第三輪融資

，合眾汽車剛剛在去年年底陸續(xù)宣布完成了兩輪D輪融資

。2021年10月

，合眾汽車宣布完成40億元人民幣D1輪融資

，360集團(tuán)領(lǐng)投20億元

；當(dāng)年12月，公司又披露了寧德時(shí)代

、360、北汽產(chǎn)投等參與的 D++輪融資

，融資額約20億元人民幣。由此

，360成為了合眾汽車除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外的第二大股東。

值得注意的是

，有消息稱合眾汽車已正式啟動港股上市計(jì)劃，計(jì)劃募資10億美元

，保薦人分別為中信

、中金、摩根士丹利

。當(dāng)時(shí)，合眾汽車方面對于IPO事宜未置可否

，同樣聲稱有明確消息后會第一時(shí)間公布

。

事實(shí)上

，合眾汽車IPO已經(jīng)箭在弦上。近年來

，它在資本市場上動作頻頻。作為造車新勢力第二梯隊(duì)中的頭部企業(yè)

，合眾汽車不僅在銷量上努力追趕蔚來

、小鵬、理想等一線企業(yè)

，也希望在資本市場獲得更多認(rèn)可

，從而增加在新造車這場“馬拉松”中活下去的籌碼。

此前已融資超130億元

公開資料顯示

，自成立以來至2021年底，哪吒汽車前后已完成7輪融資

，融資總額超過130億元人民幣

。其中，2017年天使輪+A輪融資合計(jì)32.5億元人民幣

，2019年B輪融資30億元人民幣，其后的B+輪和B++輪融資額未披露

，2020年完成C輪融資30億元人民幣

。如果此次20億元融資落地，合眾汽車的融資金額將超過150億元

。

從新造車企業(yè)的歷史融資信息來看，合眾汽車的融資規(guī)模在蔚來、小鵬

、理想

、威馬之后排在第5。不過

，在哪吒汽車的股東中，其中兩家強(qiáng)勢企業(yè)——寧德時(shí)代

、360的加持

，不僅在一定程度上補(bǔ)強(qiáng)了哪吒汽車在有關(guān)領(lǐng)域的短板

，也讓外界對于合眾汽車有了更高的期待

。2021年5月

，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎宣布360集團(tuán)戰(zhàn)略投資哪吒汽車，除了資金的支持以外

，360也將和哪吒汽車在智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)合作

。

此前

，哪吒汽車的融資主要來自于地方政府產(chǎn)投基金，合眾汽車董事長方運(yùn)舟和總裁張勇都來自于傳統(tǒng)車企

，公司的主要團(tuán)隊(duì)也主要來自傳統(tǒng)汽車企業(yè)

，身上并沒有蔚來、理想

、小鵬那樣的“互聯(lián)網(wǎng)光環(huán)”

，在外界看來，這樣的一家公司太過于傳統(tǒng)

。

張勇也曾在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)坦言

，通過與360合作，哪吒汽車將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢

，與汽車DNA進(jìn)行整合重組。同時(shí)在智能互聯(lián)方面

，360還會為哪吒汽車提供全方位賦能

。

中國動力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的加持，也給哪吒汽車提供了一定背書

。2021年11月8日，寧德時(shí)代與造車新勢力哪吒汽車正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議

。寧德時(shí)代將參與D2輪融資，戰(zhàn)略投資哪吒汽車

，并在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域全面開啟戰(zhàn)略合作。

據(jù)透露

，寧德時(shí)代在為哪吒汽車動力電池提供核心保障外

，還將與哪吒汽車共同研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)

。值得一提的是

，這是近兩年來在產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大投資的寧德時(shí)代，首次公開參與造車新勢力融資

。

需要指出的是，在蔚來

、小鵬、理想等造車新勢力頭部企業(yè)脫穎而出的同時(shí)

，拜騰

、賽麟等企業(yè)接連爆雷，在這樣的情況下

，資本市場對于新造車企業(yè)的態(tài)度變得更加謹(jǐn)慎。而“蔚小理”已經(jīng)上市

，近兩年

，在一級市場

，新造車企業(yè)的投資熱度其實(shí)在不斷減退，哪吒汽車在短時(shí)間內(nèi)陸續(xù)完成融資并不容易

。

哪吒汽車之所以能夠收獲新融資

，與其市場表現(xiàn)有關(guān)。

2021年

，哪吒汽車市場規(guī)模取得快速增長，全年累計(jì)交付69174輛

，同比增長361.7%

。并多次以“黑馬”之姿超過蔚來汽車，闖入造車新勢力單月銷量前三

。今年1月

，哪吒汽車交付量為11009臺

，同比增長402%

，再次進(jìn)入新造車銷量前三

。

不過需要指出的是，和頭部造車新勢力“蔚小理”不同

，目前哪吒汽車推出的幾款車型主要聚焦于10萬元以下的中低端市場

，品牌聲量

、盈利能力和市場認(rèn)可度等方面，與頭部企業(yè)存在差距

。

港股IPO提速

造車是重資產(chǎn)行業(yè)

，資金投入大

，回報(bào)周期長

，對于造車新勢力而言，在無法解決虧損問題

、難以形成自我“造血”能力的情況下

，上市是必然選擇

。

實(shí)際上，早在2020年7月23日

，合眾汽車官方就表示計(jì)劃2021年在科創(chuàng)板IPO

，此后，也多次傳出公司上市的相關(guān)消息

。

“除了頭部企業(yè)

，大多數(shù)造車新勢力難以符合科創(chuàng)板研發(fā)投入比超過7%的要求

，市場份額也很低。另外

，由于整車企業(yè)主要是技術(shù)集成型企業(yè)

，本身并不掌握三電等新能源汽車核心領(lǐng)域的技術(shù)或?qū)＠１M管科創(chuàng)板放寬了對于企業(yè)虧損的要求

，但整車企業(yè)的‘科創(chuàng)’屬性并不強(qiáng)

，想要上科創(chuàng)板存在難度?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?月21日

，有汽車行業(yè)分析師對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示

。

盡管此前已經(jīng)有多家整車企業(yè)聲稱有意在科創(chuàng)板IPO

，但至今仍未有一家主機(jī)廠能夠成功登陸。其中

，2021年6月

，吉利汽車在已遞交申請書的情況下撤回了科創(chuàng)板上市申請

。

新能源汽車行業(yè)是風(fēng)口

，但競爭同樣激烈，只有少數(shù)企業(yè)能夠在淘汰賽中活下來

。除了第一梯隊(duì)造車新勢力，為了長期發(fā)展

，企業(yè)還需要持續(xù)加大資金投入，二線企業(yè)同樣對于上市有著迫切需求

。

“整車企業(yè)上科創(chuàng)板比較難

，港股是目前更好的選擇?div id="4qifd00" class="flower right">

！?月16日，一位汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)高管對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示

，“二線的企業(yè)都要等著上市

，否則錢就不夠了

。合眾汽車交付數(shù)量不錯

，股東有360、寧德時(shí)代

，還是很被看好的

。”

合眾汽車目前仍處于高額虧損的階段

。合眾汽車股東360集團(tuán)財(cái)報(bào)透露的哪吒汽車業(yè)績顯示

，2020年度哪吒汽車實(shí)現(xiàn)營收12.97億元

，凈虧損13.21億元；2021年上半年實(shí)現(xiàn)營收16.32億元

，凈虧損6.93億元。

雖然

，合眾汽車的虧損額低于“蔚小理”，但對于產(chǎn)品定位和價(jià)格低

、單車盈利能力有限的哪吒汽車來說

，想要改善虧損難度也很大

。

除了進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模之外，如何通過品牌和產(chǎn)品向上來提升盈利的想象空間

，是哪吒汽車需要面對的問題

。

2021年11月的廣州車展期間

，張勇在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，哪吒汽車計(jì)劃到2025年推出三款車型

。哪吒汽車還要向海外出口

，目標(biāo)是在2025年達(dá)到10—20萬臺的規(guī)模，而在國內(nèi)的銷量目標(biāo)會超過50萬臺

。

哪吒汽車計(jì)劃在今年正式推出哪吒S，進(jìn)入20萬元級別市場

。也就是說

，哪吒汽車或許將與主要的頭部造車新勢力展開直接的正面競爭。哪吒汽車是否在這一價(jià)格區(qū)間具備競爭能力

，對哪吒汽車能否進(jìn)入資本市場

、上市后的估值也會帶來一定影響。

（作者：左茂軒編輯：張若思）

關(guān)鍵詞：合眾汽車 20億元

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