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發(fā)動機被稱為“汽車心臟”

，中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院試制所數(shù)控班班長

、一汽集團首席技能大師王智就是為汽車“造心”的人

。他帶領(lǐng)團隊參與加工出20余款國產(chǎn)發(fā)動機，一次又一次填補國內(nèi)空白，讓民族品牌汽車擁有“中國心”

。

王智在生產(chǎn)線上聚精會神地工作

。受訪單位供圖

白色工裝，黑邊眼鏡

，專心操控五軸數(shù)控加工中心的王智暫時忘記了外邊的世界

。

眼前這個看上去文質(zhì)彬彬的數(shù)控銑工，最癡迷的事情就是試制發(fā)動機

。

發(fā)動機被稱為“汽車心臟”

，中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院試制所數(shù)控班班長、一汽集團首席技能大師王智就是為汽車“造心”的人

。

他帶領(lǐng)團隊參與加工出20余款國產(chǎn)發(fā)動機

，一次又一次填補國內(nèi)空白，讓民族品牌汽車擁有“中國心”

。

中華技能大獎獲得者

、全國技術(shù)能手、吉林省勞動模范……43歲的王智已經(jīng)擁有70多項榮譽

，但最讓他引以為傲的，依然是聆聽國產(chǎn)發(fā)動機引擎發(fā)出轟鳴的時刻

，那是汽車“心臟”強勁的跳動

，他的心潮也總在那一刻澎湃……

“將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中”

車間里，新鮮“出爐”的V8TD閃耀著金屬光芒

，映照著王智的臉

。

“它是國內(nèi)首款紅旗超高性能V型8缸直噴增壓發(fā)動機，較上一代產(chǎn)品動力性指標(biāo)提升73.2%

，達到國際同類機型領(lǐng)先水平……”王智平時話不多

，但一說起自己的專業(yè)就滔滔不絕。

為了讓這款發(fā)動機早日從設(shè)計圖紙變成現(xiàn)實產(chǎn)品

，王智率隊披星戴月

，將首臺成品發(fā)動機的機加試制周期由原來的45天壓縮到了30天。

發(fā)動機設(shè)計開發(fā)難度大

，樣機試制尤其需要頂尖工匠

。

2008年，30歲的王智被選中參與“造心”——試制V型12缸發(fā)動機

。那是我國第一款自主研發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機CA12GV

，將應(yīng)用于國慶60周年的紅旗檢閱車。

V型發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜

，過去

，只有少數(shù)國際著名汽車廠商才擁有這項制造技術(shù)。當(dāng)時，車間新進了幾臺數(shù)控加工中心

，面對新任務(wù)

、新設(shè)備，王智和團隊幾乎一切都要從零開始

。

“一個發(fā)動機缸體可能需要100多把刀具才能加工出來

，每把刀都要根據(jù)經(jīng)驗控制其轉(zhuǎn)速、切削量

、補償值

、走刀方式……參數(shù)設(shè)置直接影響加工質(zhì)量?div id="jfovm50" class="index-wrap">！本薮蟮木幊倘蝿?wù)量

，讓王智經(jīng)常在睡夢中也夢到一串串代碼。

CA12GV加工精度要求非常高

，誤差不能超過頭發(fā)絲直徑的1/3

。試制過程中，缸蓋燃燒時出現(xiàn)了細微誤差

，王智蹲守在設(shè)備旁研究了整整一周才成功破解難題

。類似的技術(shù)難題，他帶隊攻克了20多項

，并提煉出5種操作法

。

2009年國慶節(jié)當(dāng)天，天安門廣場

，擁有“中國心”的紅旗檢閱車緩緩駛出

，正在車間小會議室觀看直播的王智和工友們激動得紅了眼眶——這顆“心”填補了國內(nèi)V型發(fā)動機的制造空白，實現(xiàn)了從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)制造的完全自主

。

“要將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中

。”從此

，王智迷上了汽車發(fā)動機

。

“人一定要有進取心”

與生產(chǎn)線上長年干一個產(chǎn)品的銑工不同，王智所在的研發(fā)試制人員崗位需要的是“多面手”——不僅要會操控銑床

，還要在無成熟經(jīng)驗可借鑒的情況下

，自行編排加工工藝，為每道工序設(shè)計制作工裝夾具

、確定不同刀具的切削參數(shù)

，再通過編程規(guī)劃刀具路徑。

王智就是這樣不斷突破技術(shù)瓶頸

，讓一件件新產(chǎn)品橫空出世

，并逐漸成了同事眼中的“學(xué)霸”

。

其實，王智從小學(xué)到初中再到技校

，一直是班里的學(xué)習(xí)委員

、三好學(xué)生。離校后

，同班的“尖子生”都奔著高工資去了合資企業(yè)

，只有王智選擇了一汽汽車研究所（現(xiàn)一汽研發(fā)總院）。他覺得

，“每天試制新產(chǎn)品

，雖然累，但技術(shù)會一直成長

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！?/p>

進入職場后，王智又報考了計算機專業(yè)自考大專

。他每天在車間學(xué)習(xí)到晚上10點多

，還陸續(xù)開發(fā)出幾款軟件，讓生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確率大幅提高

。

“一線工人也能自主開發(fā)軟件

？”領(lǐng)導(dǎo)們感到非常驚訝。要知道

，當(dāng)時計算機程序都是由大學(xué)畢業(yè)的技術(shù)人員來開發(fā)的

。

為不斷提升技能水平，王智自學(xué)了夾具設(shè)計

、CAD/CAM軟件等七八個學(xué)科

，并取得了本科學(xué)歷

。他總是說

，“人一定要有進取心?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?/p>

也是靠著這顆進取心

，2013年，在中美國際數(shù)控技能大賽中

，王智一舉奪金

，還摘回夾具制造銀獎。

曲軸是發(fā)動機中最重要的部件

。2014年

，數(shù)控班新建了一條曲軸加工線，國外廠家只免費負責(zé)首次調(diào)試

，這意味著每次曲軸換型

，都要另付幾十萬元調(diào)試費

。

王智的進取心又來了。他立即帶隊立項攻關(guān)

，解析軟件算法

、反復(fù)摸索調(diào)試，自行設(shè)計輔件42種

，僅用兩個多月

，就掌握了曲軸加工工藝的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了曲軸快速換型試制技術(shù)突破

。

迄今為止

，王智先后攻克業(yè)內(nèi)技術(shù)難題200余項，設(shè)計特殊專用工裝90余套

，為各型號汽車“中國心”的強勁跳動提供了有力保障

。

“只想讓國產(chǎn)汽車‘心跳’更強勁”

王智辦公桌上放著一個保溫杯，但他常常一聚精會神工作就忘了喝水

，直到回到家才想起來

。

工作22年，王智差不多每晚都9點多才回到家

，妻子馮玉梅評價說

，“他回來也是悶在書房看書查資料，除了學(xué)習(xí)和工作

，幾乎沒別的愛好

。”

其實

，王智滑冰

、唱歌都不錯，但參加工作后

，他的興趣完全轉(zhuǎn)向了“往專業(yè)深處鉆研”

。

“不是為工作而工作，我喜歡有難度的事情

，喜歡挑戰(zhàn)

，不斷實現(xiàn)突破的過程，我很享受

?div id="4qifd00" class="flower right">

！蓖踔钦f。

僅最近1年

，王智就帶領(lǐng)團隊申報國家專利12項

，在第二十四屆全國發(fā)明展中摘得3項銀獎、兩項銅獎

，獲1項全國職工優(yōu)秀技術(shù)成果獎

。

“勞模工匠是怎樣‘煉’成的

，在師傅身上就能找到答案?div id="m50uktp" class="box-center"> ！蓖踔堑耐降軛钣佬拚f

。

剛?cè)肼殨r，看到大名鼎鼎又少言寡語的王智

，楊永修不免忐忑

。“沒想到師傅傳道授業(yè)非常熱情

，2018年我參加全國技能大賽

，他帶我集訓(xùn)了1個月，每天從早上6點到晚上10點

，逐一幫我排除難點

，讓我成為了全國技術(shù)能手?div id="d48novz" class="flower left">

！?/p>

“在王智影響和帶動下

，數(shù)控班各個都是行家里手?div id="d48novz" class="flower left">

！避囬g主任孫永才告訴記者

，王智相繼開發(fā)了43個培訓(xùn)課程，培訓(xùn)1600余人次

，培養(yǎng)出一批“多崗?fù)ā?div id="d48novz" class="flower left">

，屢次在各級技能大賽中獲獎，他的徒弟已有13人成為高級技師

。

10多年前

，就有職業(yè)院校想聘王智當(dāng)副教授，也常有獵頭公司高薪挖他

，但王智都拒絕了

， “我從小喜歡汽車，只想讓國產(chǎn)汽車‘心跳’更強勁

?div id="4qifd00" class="flower right">

！?/p>

王智很喜歡蘇軾《晁錯論》中的一句話

，他也常把這句話送給青工：“古之立大志者

，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志

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！保ㄅ肀?柳姍姍）

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，記者從蘭州中心氣象臺獲悉
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