皇冠陸放陷“發(fā)動機噪音大

、車身共振”風(fēng)波

，豐田實際上已經(jīng)開始重視漢蘭達(dá)所存在的發(fā)動機噪音及振動問題，并在積極予以解決。廣汽豐田前幾日也對中國網(wǎng)記者回復(fù)稱：廣汽豐田非常重視每一位漢蘭達(dá)用戶的反饋，如果用戶對發(fā)動機工作音大的現(xiàn)象抱有疑問，廣汽豐田銷售店會參照北美同樣的內(nèi)容進行檢查確認(rèn)，結(jié)合檢查結(jié)果向用戶說明原理和相應(yīng)的處理方案，如有必要也可以選擇更換含動態(tài)阻尼器的發(fā)動機機腳。因而，皇冠陸放的車主們也要求一汽豐田不要“雙標(biāo)”，應(yīng)按廣汽豐田和北美豐田同樣方法處理。

中國網(wǎng)記者也將皇冠陸放車主們的投訴問題反饋給了一汽豐田方面

，但至截稿日未獲得回復(fù)。　　

一汽豐田旗下產(chǎn)品質(zhì)量投訴頻發(fā) 卡羅拉今年銷量下滑近四成

實際上

，一汽豐田近些年來旗下產(chǎn)品頻頻遭遇質(zhì)量問題投訴。亞洲龍自2019年上市后不久就頻繁出現(xiàn)天窗異響、車內(nèi)異響、中控異響等問題，也引發(fā)了大量車主的投訴。冬季雙擎混動車型 “機油增多”的問題，更引發(fā)外界強烈關(guān)注。主要是因為發(fā)動機反復(fù)在冬季無法充分暖機的狀態(tài)下使用時，發(fā)動機內(nèi)少量的結(jié)露水不能蒸發(fā)，且混入到發(fā)動機機油里，使得發(fā)動機無法獲得充分潤滑，由此引發(fā)了車主們對發(fā)動機使用壽命的擔(dān)憂，紛紛要求豐田為雙擎車輛發(fā)動機提供延長質(zhì)保年限服務(wù)，但最終并未予以采納。繼雙擎混動版“機油門”之后，亞洲龍2.0L燃油版又再次爆出“發(fā)動機連續(xù)無故熄火”的通病。

2022年以來

，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺還接到了多起關(guān)于2021款一汽豐田卡羅拉的投訴案例，其最常見問題表現(xiàn)在CVT變速器頓挫及異響上，集中爆發(fā)于搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機的卡羅拉車型。卡羅拉作為豐田旗下一款全球戰(zhàn)略車型，自發(fā)布56年來全球累計銷量超5000萬輛。在國內(nèi)市場，卡羅拉也已累計銷售450萬輛, 成為一汽豐田的絕對銷售主力車型