(資料圖)
日前
，懂車帝新能源汽車原創(chuàng)節(jié)目《縱貫中國最來電》第三季正片上線，廣汽AION S Plus
、小鵬P5、蔚來ET7三款熱門新能源車型展開3500公里長途測試
。在前兩季完成不同溫差對車輛性能影響測試的基礎上
，第三季從張家口向西南地區(qū)進發(fā)，重點考驗海拔攀升和高原對電動車續(xù)航以及充電穩(wěn)定性的影響
。三季節(jié)目累計行駛超過25000里
，測試新能源車型9款
，為消費者了解車輛性能、輔助選買決策提供了參考
。
《縱貫中國最來電》于今年3月正式上線
，意在通過記錄電動車長途行駛中的耗能、充電
、自動駕駛輔助使用等情況
，在考察車輛性能的同時，著重關注新能源車主的行車困難和可能遇到的問題
。在前兩季節(jié)目中
，測試團隊分別從長白山、呼倫貝爾出發(fā)
，終點設在海南省
，累計行駛里程超過18000里，跨越溫差50℃。
在第三季節(jié)目中，測試團隊從河北張家口出發(fā)
，縱貫中國第二級階梯
，繞道內(nèi)蒙古、寧夏
、甘肅
，翻越川西高原多個海拔4000米以上的埡口，抵達梅里雪山后再前往玉龍雪山進行光電極限巡航測試
，行駛里程超過7000公里
。同時，本次測試路況更為復雜
，涵蓋國道
、山路以及高原爬坡等多種路段，對新能源車的道路適應能力進行了更加極限的測試
。
從已經(jīng)播出的第一賽段的測試效果來看
，廣汽AION S Plus、小鵬P5
、蔚來ET7三款車行駛2131公里
，平均時速88公里每小時，氣溫變化從3℃到24℃
，海拔落差超過1000米
。其中，蔚來ET7電耗最高
，達到18.5kWh
，但充電耗時最短;小鵬P5的續(xù)航達成率最好
，AION S Plus作為價格最低的車型，充電用時最長
，充電異常出現(xiàn)的次數(shù)最多
。后續(xù)賽段中，海拔落差對續(xù)航和充電的影響將成為最大看點
。
懂車帝原創(chuàng)相關負責人表示
，懂車帝致力于為用戶展示最接近真實的用車場景，相比業(yè)內(nèi)此前推出的長途測試節(jié)目
，《縱貫中國最來電》采取“人歇車不歇”的連續(xù)行駛模式
，完全按照用戶真實用車場景進行測試，直觀展現(xiàn)車輛性能的差距
。此外
，節(jié)目測試中還加入了直播環(huán)節(jié)，每天定時開啟直播
，為線上網(wǎng)友展示電動車跑長途的真實體驗
，回答網(wǎng)友關切的用車問題。
過去一年
，為輔助用戶做好新能源汽車選買
，懂車帝原創(chuàng)加大了相關內(nèi)容的制作，專門上線了新能源汽車頻道
。2021年11月
，懂車帝啟動近年來業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的冬季新能源汽車測試。2022年5月
，懂車帝聯(lián)合通用技術中國汽研上線業(yè)內(nèi)首個新能源車主續(xù)航查詢功能
，首期已覆蓋全國33個城市、數(shù)百款暢銷新能源車型
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