編者按
汽車后市場(chǎng)萬(wàn)億級(jí)的巨大體量正在吸引互聯(lián)網(wǎng)大廠扎堆入局。長(zhǎng)期以來(lái) 保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)和新能源車的興起 京車會(huì)四年布局超1400家門店 和京東京車會(huì)合作后 孔萬(wàn)銓是土生土長(zhǎng)的浙江蕭山人 不過(guò) 與孔萬(wàn)銓的門店類似 門店的火爆 據(jù)了解,京車會(huì)是京東旗下專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)門店 京東汽車事業(yè)群副總裁 以北京為例 陳海峰說(shuō),基于北京市所打造的“便民生活圈”場(chǎng)景 “這是我們改善消費(fèi)者體驗(yàn)的一個(gè)嘗試,但單個(gè)門店很難實(shí)現(xiàn) 互聯(lián)網(wǎng)巨頭扎堆入局汽車后市場(chǎng) 據(jù)了解 京東之所以頻頻在汽車后市場(chǎng)落子 另一方面 知名第三方行業(yè)研究機(jī)構(gòu)灼識(shí)咨詢發(fā)布的報(bào)告顯示 面對(duì)萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng),嗅覺向來(lái)靈敏的互聯(lián)網(wǎng)巨頭聞風(fēng)而來(lái) 在汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中 對(duì)京車會(huì)來(lái)說(shuō),京東強(qiáng)大的供應(yīng)鏈則是其主要優(yōu)勢(shì) 總體來(lái)看 綜上可見 汽車后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比拼耐力 對(duì)許多車主來(lái)說(shuō) 據(jù)德勤發(fā)布的報(bào)告顯示,汽車后市場(chǎng)繁榮的背后依然存在一系列的問題 目前來(lái)看 首先 因此 在業(yè)界人士看來(lái) 陳海峰認(rèn)為,汽車后市場(chǎng)目前最大的痛點(diǎn)在于用戶割裂在各個(gè)渠道 正是基于此 汽車保養(yǎng)過(guò)程中的技術(shù)和質(zhì)量不過(guò)關(guān) 京車會(huì)還打破了傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)的采購(gòu)模式 陳海峰說(shuō) 業(yè)界認(rèn)為,與大多數(shù)一手交錢一手交貨的一次性購(gòu)買商品不同 現(xiàn)在來(lái)看 關(guān)鍵詞:
汽車后市場(chǎng)
汽車服務(wù)
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
三電系統(tǒng)
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