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(資料圖片僅供參考)

“針對制約二手車流通效率和流通渠道的行業(yè)痛點,懂車帝將從兩個方面為行業(yè)提供助力,一方面提供平臺促進經(jīng)銷商的二手車業(yè)務經(jīng)營,另一方面幫助經(jīng)銷商打通線上獲客渠道,建設自己的品牌

。”在7月13日舉行的2022中國汽車經(jīng)銷商大會上,懂車帝總裁何戩說

。

日前,商務部

、工業(yè)和信息化部

、住房和城鄉(xiāng)建設部等17部門印發(fā)《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》,針對二手車流通,提出了全面取消限遷、優(yōu)化交易登記管理等一系列舉措

。加速二手車流通

、盤活汽車存量成為本屆中國汽車經(jīng)銷商大會的重要議題。

何戩表示,和國際成熟汽車市場相比,國內(nèi)二手車市場面臨著巨大機遇

。一系列政策的出臺,讓二手車行業(yè)長期存在的跨區(qū)域限遷

、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務受限多等問題得到根本解決

。但這只是國內(nèi)二手車行業(yè)騰飛的第一步,幫助經(jīng)銷商進行能力建設,實現(xiàn)降本增效,才是二手車行業(yè)長期快速發(fā)展的關鍵所在

。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示,目前一輛二手車從進入市場到最終成交的平均流轉周期在30天以上,流通效率較低,難以支撐年銷量億級規(guī)模的二手車市場。除了政策原因之外,經(jīng)銷商能力也需要進一步加強

。當前二手車行業(yè)的平臺基礎設施建設不足,包括定價

、物流、合規(guī)等眾多環(huán)節(jié)的平臺能力,都成為制約二手車流通效率的重要因素

。此外,二手車行業(yè)的車源流通并不順暢,很多經(jīng)銷商會把相對好的車源留給自己的二手車商,這也無形中增加了用戶的選車成本,降低了流通效率

。

而在流通渠道上,二手車的獲客渠道正逐漸從傳統(tǒng)的老客戶介紹,轉向直播等線上的新媒體渠道

。線上新媒體渠道能夠降低整體的獲客和經(jīng)營成本,但也對經(jīng)銷商的渠道建設能力提出了更高要求。

過去幾年,懂車帝圍繞國內(nèi)二手車流通效率提升和流通渠道拓展進行了積極探索

。據(jù)何戩介紹,針對制約二手車流通效率的行業(yè)痛點,以及流通渠道的不斷變化,懂車帝將從兩個方面為行業(yè)提供助力,一方面,提供平臺促進經(jīng)銷商的二手車業(yè)務經(jīng)營,助力二手車的高效流通;另一方面,幫助經(jīng)銷商打通線上獲客渠道,提升獲客能力,建設自己的品牌

。

在本屆中國汽車經(jīng)銷商大會上,懂車帝與中國汽車流通協(xié)會達成深度合作,雙方將在經(jīng)銷商數(shù)字化、二手車領域等展開長期合作,共同推動汽車高效流通

。何戩表示,“我們將與中國汽車流通協(xié)會等行業(yè)權威機構一起,構建二手車一站式服務平臺,推出針對二手車經(jīng)銷商的產(chǎn)品和運營政策,幫助二手車經(jīng)銷商提升線上運營能力,助力二手車高效流通,為二手車市場的繁榮貢獻力量

。”

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