編者按：
國慶長假同樣也是消費的“黃金周”。在當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟大盤的背景下
，消費是促進經(jīng)濟增長的重要動力。長假期間，證券時報記者走進一線，親身感知黃金周的消費熱度，并推出“國慶消費走訪”系列報道，以饗讀者。“這個‘十一’
，我們1號接待的人還是比較爆滿的?div id="4qifd00" class="flower right">
編者按：
國慶長假同樣也是消費的“黃金周”。在當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟大盤的背景下
，消費是促進經(jīng)濟增長的重要動力。長假期間，證券時報記者走進一線，親身感知黃金周的消費熱度，并推出“國慶消費走訪”系列報道，以饗讀者。“這個‘十一’
，我們1號接待的人還是比較爆滿的?div id="4qifd00" class="flower right">
【資料圖】
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)
，1-8月國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%，實現(xiàn)二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長在汽車銷售旺季“金九銀十”到來之際
線下購車火熱
“和往年（國慶）相比，新能源汽車的銷量肯定是一年比一年好的
據(jù)記者實地探訪
10月1日晚
，龍崗一家比亞迪4S店內(nèi)。安宇飛 攝深圳一家理想汽車4S店工作人員也告訴記者，目前來看新車的顧客比較多
，理想L8車型處于巡展?fàn)顟B(tài)，國慶期間只在深業(yè)上城店有，要去店里的話需先預(yù)約，像10月1號的時候門店就處于“爆滿”狀態(tài)。不過也有一家4S店的員工向記者表示：“感覺今年國慶來看車的人沒那么多
，因為很多都開車回家了嘛，去年國慶反而感覺回家的人不多?div id="d48novz" class="flower left">整體來看，國慶期間汽車市場較為火熱
其中
部分車企優(yōu)惠促銷，“降價潮”尚未到來
記者在線下門店了解到
深圳一家特斯拉4S店的一名工作人員告訴記者：“10月1號開始
據(jù)該員工向記者展示的活動圖片
上述員工介紹說：“三者險可以不強制，交強險和車損險必須買
除此之外
“從以前的五年4%變成了現(xiàn)在的5年3.2%
除了特斯拉之外，理想也針對不同車型有優(yōu)惠活動
不過據(jù)記者實地探訪，如比亞迪等許多新能源車企并未在國慶期間推出專門的優(yōu)惠活動
整體來看
上游材料價格高企
實際上，今年以來因為上游原材料價格高企
Wind數(shù)據(jù)顯示，9月30日國產(chǎn)電池級碳酸鋰價格為51.3萬元/噸
不過除了碳酸鋰之外
新能源汽車的“心臟”是動力電池
盡管其他原材料普遍降價
，但由于碳酸鋰在動力電池電芯中的成本占比較高（目前達(dá)15%左右），因此它的漲價讓下游的正極材料廠商、動力電池廠商乃至新能源車企都受到了不少影響。為了轉(zhuǎn)移成本提升的壓力
，今年許多新能源車企都選擇了漲價。據(jù)浙商證券統(tǒng)計，今年3月以來已經(jīng)有超過30個汽車品牌上調(diào)了新能源汽車的價格，包括比亞迪、特斯拉、小鵬、哪吒、零跑、賽力斯等等，漲價幅度從1000元到3萬多元不等。真鋰研究首席分析師墨柯接受記者采訪時表示：“隨著成本傳導(dǎo)機制的日益通暢，材料和電池環(huán)節(jié)對碳酸鋰漲價的關(guān)心程度總體會下降
，車企成為了資源漲價的承受方上游材料價格高企帶來的成本壓力
整體來看
是漲價“回血”
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