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      中國汽車出海:開足馬力
      ,創(chuàng)變贏未來 天天訊息

      發(fā)布時間:2023-02-10 10:28:19  |  來源:國際商報  

      2022年

      ,中國汽車出口交出亮眼成績單。中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示
      ,2022年中國汽車出口達311.1萬輛
      ,同比增長54.4%,超過德國
      ,成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國
      。其中,新能源汽車出口尤為亮眼
      ,出口總量達67.9萬輛
      ,同比大增1.2倍;去年11月
      ,新能源汽車出口15.3萬輛
      ,創(chuàng)下單月出口量新高。

      在受訪專家看來
      ,2022年汽車出口強勢增長的關(guān)鍵在于中國汽車產(chǎn)品競爭力的大幅提升
      。2023年汽車企業(yè)深耕海外,既要保持現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢
      ,又要繼續(xù)發(fā)力做大做強
      ,蓄力爭奪海外中高端市場份額

      技術(shù)優(yōu)勢加持

      全球化影響力不斷提升


      (資料圖片)

      縱觀全年,2022年中國汽車出口量屢創(chuàng)月度歷史新高

      ,自8月以來月均出口量超過30萬輛

      在整車企業(yè)出口量榜單中,上汽集團

      、奇瑞和特斯拉中國位列前三
      。其中上汽集團出口量達90.6萬輛,獨占近三成
      ,同比大增51.48%
      ,創(chuàng)下歷史新高;奇瑞集團出口量達45.2萬輛
      ,同比增長67.7%
      ;自從特斯拉超級工廠在上海建成后便成為其全球最大出口工廠,這也助力特斯拉中國去年出口27.1萬輛車

      與此同時,中國汽車企業(yè)全球化影響力不斷提升

      ,海外產(chǎn)品矩陣也不斷豐富
      。記者從吉利汽車集團獲悉,集團全年總出口銷量19.8萬輛
      ,同比勁增72.4%
      ,海外銷售和售后網(wǎng)點達379個。旗下領(lǐng)克品牌加快推進“歐洲戰(zhàn)略”“亞太戰(zhàn)略”
      ,在歐洲6國開設(shè)了10家體驗店
      ,訂閱制會員超過18萬;寶騰汽車出口銷量達14.1萬輛
      ,同比增長23.3%
      ,連續(xù)第4年實現(xiàn)增長。

      值得一提的是

      ,新能源汽車成為中國汽車出口的主要增長動力
      。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團中
      ,中國自主品牌占據(jù)三席

      究其原因,江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對國際商報記者分析稱

      ,一是全球汽車都在做新能源轉(zhuǎn)型
      ,中國汽車品牌目前已經(jīng)徹底實現(xiàn)“彎道超車”,新能源技術(shù)水平超過國際車企
      ,在出口方面優(yōu)勢明顯
      ;二是外資企業(yè)如特斯拉在中國市場投放的很多產(chǎn)品都參與外銷
      ,為中國汽車出口貢獻了力量;三是中國不僅是最大的汽車消費市場
      ,也是最大的汽車生產(chǎn)國
      ,當前產(chǎn)業(yè)鏈非常完整。

      機遇大于挑戰(zhàn)

      今年出口量有望增長20%

      展望2023年

      ,中汽協(xié)預測
      ,保守估計,中國汽車出口有望實現(xiàn)20%的增長
      。更有企業(yè)樂觀判斷
      ,今年中國汽車出口有望達到400萬輛。

      “2023年

      ,中國汽車市場發(fā)展面臨著有利因素和不利因素的共同影響
      。”易觀研究總監(jiān)李應(yīng)濤對國際商報記者坦言
      ,有利方面
      ,隨著產(chǎn)品質(zhì)量、外觀設(shè)計等方面的不斷進步
      ,一些品牌經(jīng)過多年探索
      ,在海外市場的經(jīng)營能力逐步趨于穩(wěn)定;新能源車技術(shù)優(yōu)勢顯著
      ,智能化成浪潮趨勢
      ,低成本優(yōu)勢明顯,廣受市場青睞
      。挑戰(zhàn)方面
      ,海外不少國家和地區(qū)2023年或?qū)⑾萑虢?jīng)濟衰退期,汽車消費也會受到影響
      ,進而影響行業(yè)出口
      ;中國汽車企業(yè)出海時間相對較短,在中高端市場仍需多下功夫
      ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!熬C合來看,有利的因素占據(jù)上風
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      新年邁出新步伐,各車企也定好了發(fā)展目標

      。奇瑞在年初舉辦的奇瑞商務(wù)年會上提出2023年圍繞“1331”實施倍增計劃
      ,出口銷量保72萬輛、沖90萬輛的目標,同時要穩(wěn)定頭部市場
      ,強化腰部市場
      ,擴充尾部市場。

      吉利汽車集團將今年銷量目標定為165萬輛

      ,其中新能源汽車銷量目標將比2022年總銷量增長100%以上
      。據(jù)記者了解,吉利控股集團將緊緊圍繞科技化轉(zhuǎn)型
      ,在高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展
      ,打造有韌性的供應(yīng)鏈體系,推動汽車工業(yè)向電動化
      、智能化縱深發(fā)展方面作出更大貢獻

      在企業(yè)深耕海外市場方面,張翔也給出了相應(yīng)建議:一方面

      ,車企要注意研究國際標準
      ,積極對接國際標準,使汽車出口順利推進
      ;另一方面
      ,車企要不斷跟進創(chuàng)新研發(fā),保持新能源汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢
      ,同時燃油汽車要積極追趕國際水平
      ,促使一批規(guī)模大、實力雄厚的車企進一步做大做強
      ,從而在海外市場站得更穩(wěn)。(記者 邵志媛)

      關(guān)鍵詞: 汽車出口 汽車企業(yè) 汽車品牌 汽車生產(chǎn)國 汽車市場 汽車產(chǎn)品 新能源汽車 亞太戰(zhàn)略

       

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