“收車靠運(yùn)氣
，弄不好就賠錢(qián)”已成為目前二手車商的心聲，新車挑起的價(jià)格戰(zhàn)打了二手車一個(gè)措手不及。今年3月，在雪鐵龍C6的帶領(lǐng)下，“東風(fēng)系”用“白菜價(jià)”將超40個(gè)汽車品牌卷入降價(jià)風(fēng)暴眼。然而，混戰(zhàn)一個(gè)月，不僅新車整體銷量?jī)H同比微增0.3%，二手車價(jià)格也應(yīng)聲下跌。北京商報(bào)記者通過(guò)走訪了解到，新車降價(jià)在影響二手車市場(chǎng)中“次新車”“準(zhǔn)新車”銷量的同時(shí)，二手車價(jià)格持續(xù)下探，消費(fèi)者買(mǎi)車賣(mài)車謹(jǐn)慎，二手車商收車更謹(jǐn)慎。準(zhǔn)新車“最受傷”
沖擊全年2000萬(wàn)輛大關(guān)的二手車市，年初即遭“誤傷”
。
(資料圖)
今年3月初
，湖北省開(kāi)啟新一輪購(gòu)車政企補(bǔ)貼，對(duì)東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補(bǔ)貼數(shù)萬(wàn)元。一時(shí)間，“東風(fēng)系”合資品牌“白菜價(jià)”“新車被搶空”的消息開(kāi)始刷屏。東風(fēng)系“出圈”其他車企跟進(jìn)
，新車市場(chǎng)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)。
車企和經(jīng)銷商打破此前心照不宣的新車價(jià)格和優(yōu)惠體系
，“傷敵一千”效果明顯
，甚至包括二手車
。根據(jù)瓜子二手車發(fā)布的《2023降價(jià)潮下二手車價(jià)格趨勢(shì)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)顯示
，新車市場(chǎng)經(jīng)歷一個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)后，今年4月線上二手車成交價(jià)環(huán)比下降800元
。按車齡看
，受新車價(jià)格戰(zhàn)影響最大的為二手次新車。其中車齡1年以內(nèi)的燃油準(zhǔn)新車
，4月成交均價(jià)為13.3萬(wàn)元
，環(huán)比下降9084元，同比下降4.7萬(wàn)元
；車齡1-3年的燃油車型
，4月成交均價(jià)為11.9萬(wàn)元
，環(huán)比下降5583元，同比下降1.1萬(wàn)元
。除二手次新車外
，二手燃油SUV車型價(jià)格也受到不小影響。報(bào)告顯示
，今年4月SUV類燃油二手車成交均價(jià)約8.5萬(wàn)元
，環(huán)比下降1994元，創(chuàng)15個(gè)月以來(lái)新低
，同比下降則高達(dá)1.6萬(wàn)元
。
瓜子二手車高級(jí)副總裁王曉宇對(duì)北京商報(bào)記者表示：“新車端降價(jià)會(huì)在1-2個(gè)月內(nèi)快速影響1年車齡的二手次新車售價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)基本等額程度的下降
，而隨著二手車的車齡增長(zhǎng)
，新車降價(jià)對(duì)其的影響將快速減弱，這也是此輪新車價(jià)格戰(zhàn)為何對(duì)二手次新車影響最大
。此外，二手SUV車型售價(jià)在細(xì)分車型中受沖擊最大的原因，則主要取決于新車降價(jià)、同級(jí)別車型降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)程度更激烈、市場(chǎng)保有量大競(jìng)爭(zhēng)更充分等多種原因共同作用所致?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！?/p>
二手車價(jià)格下降
，也影響到二手車市場(chǎng)成交額。以北京地區(qū)為例
，今年一季度二手車整體交易額為175.95億元
，同比下滑1.26%。北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“北汽協(xié)”)方面表示
，從數(shù)據(jù)看
，今年一季度北京地區(qū)二手車交易量同比增長(zhǎng)，交易額卻同比下降
，意味著二手車的平均交易價(jià)下滑
，二手車越來(lái)越“便宜”的趨勢(shì)明顯。數(shù)據(jù)顯示
，今年1月北京地區(qū)二手車單車交易均價(jià)為14.2萬(wàn)元
、2月交易均價(jià)為10.7萬(wàn)元、3月交易均價(jià)降至10.37萬(wàn)元
，今年一季度二手車單車交易均價(jià)同比下滑12.13%
。北汽協(xié)相關(guān)人士認(rèn)為：“究其原因，近期全國(guó)普遍的新車降價(jià)直接影響了二手車交易價(jià)格
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！?/p>
線下收車謹(jǐn)慎
不過(guò)
，二手車價(jià)格下探并未帶來(lái)更多增量。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示
，今年3月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為156.74萬(wàn)輛
，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，同比增長(zhǎng)18.9%
。雖然同環(huán)比均出現(xiàn)增長(zhǎng)
，但低于預(yù)期?div id="jfovm50" class="index-wrap">！敖衲?月本屬市場(chǎng)旺季
，隨著天氣轉(zhuǎn)暖人們出行需求也在增加，但目前消費(fèi)者持幣觀望
，二手車經(jīng)銷商也謹(jǐn)慎經(jīng)營(yíng)
，交易量環(huán)比僅增長(zhǎng)7個(gè)百分點(diǎn)，增速低于歷史同期水平
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！绷魍▍f(xié)會(huì)相關(guān)人士認(rèn)為，主要原因系今年3月新車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)價(jià)格秩序
。
王曉宇認(rèn)為：“目前此輪新車價(jià)格戰(zhàn)主要為地方性政策
，同時(shí)冷門(mén)車型、庫(kù)存車降幅較大
，熱門(mén)車型降幅有限以常規(guī)促銷為主
。但是，新車降價(jià)被多種渠道渲染放大后成為關(guān)注焦點(diǎn)
，同時(shí)鋪天蓋地的宣傳對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策影響較大
，在一定程度上拉長(zhǎng)了消費(fèi)者的決策周期?div id="m50uktp" class="box-center"> ！笔聦?shí)上
，拉長(zhǎng)消費(fèi)者買(mǎi)車決策周期的不僅是新車，一位二手車商告訴北京商報(bào)記者
，新車降價(jià)讓不少原本想購(gòu)買(mǎi)二手車的消費(fèi)者
，開(kāi)始同時(shí)觀察新車和二手車價(jià)格走勢(shì)，持幣待購(gòu)
。數(shù)據(jù)顯示
，今年3月二手車平均庫(kù)存周期已延長(zhǎng)至52天
，二手車外遷率環(huán)比下降0.5個(gè)點(diǎn)
。
同時(shí)，流通協(xié)會(huì)方面表示
，新車降價(jià)幅度過(guò)大
，部分車型終端售價(jià)甚至低于二手車收購(gòu)價(jià)格
，尤其是車齡較短的“準(zhǔn)新車”，導(dǎo)致二手車經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損
。據(jù)了解
，按照此前一輛雪鐵龍C6優(yōu)惠3萬(wàn)-4萬(wàn)元計(jì)算，優(yōu)惠后新車價(jià)格為18萬(wàn)元左右
。一位二手車商表示
，按照8折計(jì)算，1年車齡的雪鐵龍C6收車價(jià)約14萬(wàn)元
。但本次價(jià)格戰(zhàn)時(shí)
！彼硎尽?/p>，該車型補(bǔ)貼9萬(wàn)元后售價(jià)12萬(wàn)元，比二手車價(jià)還低?div id="4qifd00" class="flower right">
！皩?duì)于此前收購(gòu)雪鐵龍C6的二手車商來(lái)說(shuō)，只能賠錢(qián)才能將車賣(mài)掉?div id="4qifd00" class="flower right">措手不及的新車降價(jià)
，讓二手車商收車更加謹(jǐn)慎。“如果只有幾百輛低價(jià)新車流入市場(chǎng)，短期內(nèi)對(duì)二手車價(jià)格體系不會(huì)造成太大影響 ，但如果是幾千或幾萬(wàn)輛，可能在半年內(nèi)便會(huì)二手車價(jià)格繼續(xù)走低
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！币晃欢周囬T(mén)店負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于近期新車優(yōu)惠較大的車型
，近期店內(nèi)會(huì)暫緩收購(gòu)?fù)疃周?div id="m50uktp" class="box-center"> ，再觀察一段時(shí)間。另一位二手車商則表示
，不僅二手車商收車謹(jǐn)慎
，由于近期新車價(jià)格走低，二手車商較低的收車報(bào)價(jià)
，也讓不少賣(mài)車的消費(fèi)者無(wú)法接受過(guò)低的價(jià)格
，導(dǎo)致“準(zhǔn)新車”和“次新車”車源驟減?div id="m50uktp" class="box-center"> ！敖诘昀锸樟艘惠v2021年的一汽豐田亞洲龍
，當(dāng)時(shí)新車售價(jià)25萬(wàn)元，但收車時(shí)只能給到15.5萬(wàn)元，去年同樣的車型收車價(jià)可達(dá)17.5萬(wàn)-18萬(wàn)元
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！鄙鲜龆周嚿谈嬖V北京商報(bào)記者，如果不急著用錢(qián)或換車
，大多數(shù)車主會(huì)選擇再觀望一段時(shí)間
，近期店里收購(gòu)車型的周轉(zhuǎn)期均超過(guò)1周，因此現(xiàn)在都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況有選擇地收購(gòu)二手車
。 。
！蓖鯐杂畋硎?div id="4qifd00" class="flower right">車市盼回暖
盡管目前二手車價(jià)格波動(dòng)
，但不少二手車商表示，如果后期新車市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，二手車價(jià)格也會(huì)隨之回暖。
！敖祪r(jià)并不一定會(huì)導(dǎo)致成交量下跌，相反因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)導(dǎo)致二手車收購(gòu)和銷售價(jià)格走低，進(jìn)一步拉低二手車消費(fèi)門(mén)檻，后期也能帶來(lái)銷量增長(zhǎng)?div id="4qifd00" class="flower right">對(duì)于持幣觀望的消費(fèi)者，王曉宇認(rèn)為
，此輪新車價(jià)格戰(zhàn)已接近2個(gè)月，基本告一段落。同時(shí)，二手車降價(jià)空間也基本釋放，進(jìn)一步降價(jià)的空間有限，可按需隨時(shí)出手購(gòu)買(mǎi)?div id="4qifd00" class="flower right">據(jù)了解，目前二手電動(dòng)汽車價(jià)格已開(kāi)始回調(diào)
。報(bào)告顯示，今年4月純電動(dòng)二手車成交均價(jià)為10.6萬(wàn)元，環(huán)比上漲3000元，已與去年12月持平。王曉宇告訴北京商報(bào)記者，今年1月新能源新車降價(jià)后，新能源二手車經(jīng)歷1月和2月的降價(jià)后已企穩(wěn)回升。同時(shí)，二手新能源車的保值率整體平穩(wěn)并小幅上升。值得一提的是
，雖然二手車市場(chǎng)受到一定沖擊，但從去年開(kāi)始國(guó)家層面持續(xù)推進(jìn)二手車市場(chǎng)流通，包括二手車限遷 、征稅辦法束縛及臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記缺位等阻礙二手車流通的問(wèn)題相繼破解
！?/p>
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！敖衲晔嵌周囆抡媛涞貓?zhí)行的第一年，新政策通過(guò)調(diào)整二手車經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)，將過(guò)去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，鼓勵(lì)規(guī)?div id="d48novz" class="flower left">
；⒁?guī)范化經(jīng)營(yíng)，有利于我國(guó)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展。”流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊表示，與短期刺激政策相比，此舉不會(huì)出現(xiàn)立竿見(jiàn)影的效果，但政策效應(yīng)持續(xù)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。隨著影響二手車交易的負(fù)面因素弱化和消失以及多種利好因素的共同作用，今年的二手車市場(chǎng)將呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。羅磊認(rèn)為：“有利于增強(qiáng)市場(chǎng)活力的各種條件已經(jīng)具備
，今年二手車市場(chǎng)運(yùn)行應(yīng)該首先需要釋放去年被壓縮的消費(fèi)需求，然后進(jìn)入正常的增長(zhǎng)軌道。從這個(gè)意義上講，今年二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)將不會(huì)僅滿足于10%，全年交易量沖擊2000萬(wàn)輛大關(guān)也不無(wú)可能?div id="d48novz" class="flower left">關(guān)鍵詞：
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