“爆款思維”就是質(zhì)優(yōu)價(jià)平
、外觀潮流，更多為用戶考慮
，售后便利
、即買即用，少維護(hù)
、少售后
數(shù)據(jù)顯示
，去年僅在拼多多一家平臺(tái)，永久自行車銷售總額就達(dá)到4.3億元，鳳凰自行車銷售總額超3億元，爆款車型銷量最高達(dá)4.2萬輛
(相關(guān)資料圖)
本報(bào)記者 俱鶴飛
繼城市漫步（Citywalk）之后，城市騎行（Cityride）也“出圈”了
。小紅書上
，“城市騎行計(jì)劃”話題有6.3億次瀏覽量，遠(yuǎn)超城市漫步
；電商平臺(tái)拼多多數(shù)據(jù)顯示
，與去年同期相比，今年山地車
、公路車
、折疊車等整車的銷量增長了56%，公路車的銷量增長最快
，增幅超過180%
。
城市騎行成為年輕人的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)
，自行車新銳品牌快速崛起，鳳凰
、永久等上海老字號(hào)也在順勢(shì)發(fā)力
。
危中尋機(jī) 超1億人經(jīng)常性騎行
作為一家有著83年歷史的上海老字號(hào)，永久自行車是什么時(shí)候開始意識(shí)到“狼來了”
？
或許是從作為代步工具的自行車市場(chǎng)需求量逐年走低
，或許是三年前那場(chǎng)突如其來的疫情，再或許是共享單車瓜分了不少市場(chǎng)份額……上海永久自行車有限公司副總經(jīng)理張顏鶴自己也不知道
。
“產(chǎn)品無人問津背后的原因
，可能是多種多樣的。歷經(jīng)83年顛簸
，永久經(jīng)歷了太多考驗(yàn)
。”張顏鶴說
，一次次危機(jī)讓企業(yè)擁有了抗擊風(fēng)險(xiǎn)長期發(fā)展的能力
，在不確定的環(huán)境中找到確定性。
鳳凰自行車品牌總監(jiān)徐力用“涅槃重生”形容鳳凰近十年的轉(zhuǎn)變
。曾是國民第一品牌的上海鳳凰自行車
，經(jīng)歷過沉淪歲月，“想轉(zhuǎn)變通勤自行車的固有形象
，挑戰(zhàn)很大”。
直到今年戶外運(yùn)動(dòng)大火
，騎行成為露營、飛盤之后年輕人的下一個(gè)“新寵”。中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國有1億多人經(jīng)常性騎行，有近千萬人參與自行車運(yùn)動(dòng)。老字號(hào)們終于守得云開見月明
。不過，永久和鳳凰都是以通勤車起家，但現(xiàn)在年輕人愛的是山地車、公路車等新潮產(chǎn)品，老字號(hào)能守住市場(chǎng)嗎？機(jī)會(huì)來了 主打高性價(jià)比“爆款”
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人
。在張顏鶴看來，雖然國際高端自行車品牌紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)，但產(chǎn)品價(jià)格往往較高，成為很多消費(fèi)者入局的門檻。“從當(dāng)前的市場(chǎng)需求來看，高性價(jià)比產(chǎn)品有很大的前景空間。”電商數(shù)據(jù)也顯示
，“85后”是騎行消費(fèi)的主力軍，“95后”的訂單增幅最快，客單價(jià) 、購買頻次均高于其他群體
。但是，年輕人的購物習(xí)慣卻不一樣
。他們看重顏值
，習(xí)慣先到小紅書搜一搜或在抖音看一看，然后再去各大電商平臺(tái)比價(jià)
、下單
。
于是，老字號(hào)們也在不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)
、改變包裝設(shè)計(jì)
。鳳凰推出“菲尼仕”子品牌，主攻運(yùn)動(dòng)車款，如山地車、公路車等產(chǎn)品，開設(shè)小紅書、抖音賬號(hào)，轉(zhuǎn)變年輕人對(duì)鳳凰自行車的固有印象。
！睆堫侜Q說。另一方面
，自行車以加盟店為主的銷售模式也在升級(jí)。鳳凰和永久在各大電商渠道都推出了產(chǎn)品系列和專賣店，商家通過預(yù)安裝等手段，提前把輪胎、車身等大部件組裝到位，在物流環(huán)節(jié)使用木板加固。消費(fèi)者收到車后，商家還會(huì)提供完備的售后服務(wù)，視頻指導(dǎo)消費(fèi)者安裝腳踏板、車座等小部件，即使安裝遇到困難，消費(fèi)者也可前往線下門店享受服務(wù)，做到“線上線下一個(gè)樣”。電商平臺(tái)對(duì)騎行者和自行車品牌方帶來了雙向的幫助
，無論是淘寶、京東還是拼多多，每個(gè)平臺(tái)都有著特定的人群目標(biāo)。“比如在拼多多，商品性價(jià)比相對(duì)較高，能夠滿足大眾的消費(fèi)需求，也為我們提供了更好的銷售渠道和市場(chǎng)推廣機(jī)會(huì)?div id="4qifd00" class="flower right">徐力說：“在線上賣自行車
，要有‘爆款思維’，也就是質(zhì)優(yōu)價(jià)平、外觀潮流。此外
，更要多為用戶考慮，售后便利
、即買即用
，少維護(hù)、少售后
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數(shù)據(jù)顯示，去年僅在拼多多一家平臺(tái)
，永久自行車銷售總額就達(dá)到4.3億元，鳳凰自行車銷售總額超3億元，爆款車型銷量最高達(dá)4.2萬輛。
揚(yáng)帆出海 提前布局更高端產(chǎn)品
除了國內(nèi)市場(chǎng)，電助力自行車在國外更是一片藍(lán)海
。電助力自行車起源于日本，后在歐美壯大。這種自行車在傳統(tǒng)自行車的基礎(chǔ)上，增加了“動(dòng)力輔助系統(tǒng)”，以“人力+電力”的混合動(dòng)力模式運(yùn)行。通俗來說，是一輛只有在騎車人踩踏的情況下，電機(jī)才會(huì)介入助力的自行車，不騎就不供電。相比傳統(tǒng)自行車，由于電控系統(tǒng)的介入，使踩踏頻率在上下坡時(shí)始終如一，長途騎行不會(huì)累，通勤范圍能擴(kuò)展到30到50公里，且不產(chǎn)生碳排放。當(dāng)前
，一臺(tái)鋰電助力自行車出廠價(jià)是普通自行車的10倍以上，更重要的是電助力自行車的市場(chǎng)規(guī)模將數(shù)倍于當(dāng)前的自行車市場(chǎng)。不過，研發(fā)電助力自行車需要車廠在核心電控、電機(jī)、傳感器和電池系統(tǒng)下功夫，技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)檢測(cè)門檻都很高
。“電助力自行車的國際市場(chǎng)不斷發(fā)展
，永久提前布局電助力領(lǐng)域
，率先推出十幾款電助力自行車，不斷將高端產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)
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2019年
，鳳凰公司著手建立鋰電產(chǎn)品的專業(yè)研發(fā)和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)
，開設(shè)專業(yè)鋰電產(chǎn)品制造工廠，并搭建鋰電上游供應(yīng)鏈
，加大在“動(dòng)力輔助系統(tǒng)”領(lǐng)域核心零部件的共同開發(fā)
。
去年，鳳凰投資建設(shè)的質(zhì)量檢測(cè)中心獲國家級(jí)認(rèn)證
，檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果全球互認(rèn)
，“中國造”在全球市場(chǎng)更有話語權(quán)；同時(shí)
，鳳凰在童車
、自行車、電動(dòng)車