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隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)以及新能源技術(shù)加速迭代,商用車新能源化趨勢已不可逆

。2023年8月28日,在以“讓萬物移動(dòng)更自由”為主題的福田汽車品牌煥新發(fā)布會上,作為踐行品牌煥新戰(zhàn)略的重要載體,歐曼智藍(lán)底部換電重卡正式上市?div id="d48novz" class="flower left">

；谝苿?dòng)能源變革,歐曼智藍(lán)底部換電重卡致力于通過移動(dòng)裝備升級

、能源供給方式變革以及全新生態(tài)模式,打造全場景定制化底部換電解決方案,推動(dòng)新能源重卡場景、技術(shù)

、生態(tài)層面,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與體系的全面顛覆,成就新能源重卡時(shí)代客戶最佳商業(yè)價(jià)值

。

覆蓋7大場景投放14省區(qū) 1248項(xiàng)專利奠定最強(qiáng)底氣

(資料圖)

面對汽車新能源化的大趨勢,2021年中國新能源重卡行業(yè)憑借首次銷量過萬,真正拉開市場元年的序幕。此后隨著各細(xì)分應(yīng)用場景的產(chǎn)品不斷豐富,也為新能源重卡市場持續(xù)增長提供了保障

。作為中國新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)品牌,歐曼基于福田汽車二十載新能源產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)沉淀,2018年就研制了充電版重卡,用于技術(shù)積累與數(shù)據(jù)測試;2020年研制后背換電重卡,滿足了多種實(shí)際工況用戶需求;電動(dòng)重卡進(jìn)入底部換電時(shí)代,更引領(lǐng)新能源重卡潮流之先

。

【福田戴姆勒歐曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛解讀歐曼智藍(lán)底部換電重卡】

針對新能源重卡客戶痛點(diǎn),歐曼智藍(lán)堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng),憑借1248項(xiàng)專利奠定在新能源重卡領(lǐng)域的發(fā)展底氣。截止目前,歐曼智藍(lán)重卡已覆蓋國內(nèi)電動(dòng)重卡主流應(yīng)用的鋼廠

、礦區(qū)

、港口等七大場景,產(chǎn)品品系包括牽引、自卸、攪拌

、環(huán)衛(wèi)等,可滿足行業(yè)與用戶全場景需求

。同時(shí)產(chǎn)品已投放國內(nèi)十四個(gè)省區(qū)市,已通過北方極寒、沿海高濕熱

、西南山區(qū)等我國疆域典型特征考驗(yàn),累計(jì)行駛里程2600萬公里,產(chǎn)品得到市場認(rèn)可,持續(xù)推動(dòng)我國新能源重卡技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)革命

。

當(dāng)前,隨著新能源重卡應(yīng)用場景快速向區(qū)域集散、短干線快運(yùn)等場景擴(kuò)展遷移

。作為在新科技

、新模式、新生態(tài)下創(chuàng)新研發(fā)的新能源重卡,歐曼智藍(lán)底部換電重卡將以具有更安全

、更平穩(wěn)

、更節(jié)能、更可靠

、更長續(xù)航

、更好場景適應(yīng)性等優(yōu)勢,持續(xù)拓展煤炭運(yùn)輸、零擔(dān)支線

、中短途運(yùn)輸

、大票零擔(dān)等應(yīng)用場景,滿足用戶全場景、定制化需求,助力“讓萬物移動(dòng)更自由”品牌戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

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【歐曼智藍(lán)底部換電新產(chǎn)品架構(gòu)】

多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)階 整車安全更節(jié)能

、可靠更高效

面對新能源重卡行業(yè)的激烈角逐,歐曼智藍(lán)底部換電重卡堅(jiān)持用技術(shù)革新由市場和用戶做出選擇。為降低整車能耗,減少客戶用車成本

。歐曼智藍(lán)底部換電重卡整車取消傳動(dòng)軸,動(dòng)力傳遞路徑縮短,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提升6%;整車可根據(jù)輪端扭矩和功率需求不同,結(jié)合擋位數(shù),形成8種組合驅(qū)動(dòng)模式以滿足整車復(fù)雜工況需求,節(jié)能超過3%;針對丘陵場景,提出基于高精度地圖的可預(yù)見行駛算法,主動(dòng)調(diào)整車速和電池SOC,充分利用坡道勢能,進(jìn)行電量回收,節(jié)能4%-6%,整車能耗優(yōu)化9%-15%

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為滿足高效的運(yùn)營需求,歐曼智藍(lán)底部換電牽引采用的電驅(qū)動(dòng)橋模塊,將機(jī)電耦合變速箱與中后橋高度集成,動(dòng)力系統(tǒng)降重500kg;結(jié)合碳化硅模塊、高速扁線油冷電機(jī)

、犬齒換擋等新技術(shù),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比機(jī)電耦合變速箱,效率提升了6%

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【全新歐曼智藍(lán)底部換電重卡】

針對高速運(yùn)營場景,可靠性要求更高特點(diǎn),歐曼智藍(lán)底部換電重卡實(shí)現(xiàn)了附件域、舒適域

、動(dòng)力域的獨(dú)立控制,各域解耦,可靠性更高

。針對車輛高速運(yùn)營場景特征,電池包采用一體式壓鑄鋁型材,厚度高達(dá)70mm,一次性通過17項(xiàng)電池包安全強(qiáng)檢科目,被動(dòng)安全更好;高壓盒與電池管理系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì),同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯溫度、高壓快插件狀態(tài),主動(dòng)安全更佳

。從電芯到系統(tǒng)

、系統(tǒng)到整車,從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全,多維度保證整車可靠運(yùn)行。

同時(shí),歐曼智藍(lán)底部換電牽引車可根據(jù)不同運(yùn)輸任務(wù),通過T-BOX與換電站的車站交互,可實(shí)現(xiàn)171/342/513kWh不同電量的智能換電

。針對北方低溫環(huán)境,傳承歐曼電動(dòng)重卡寒區(qū)版技術(shù),行業(yè)首創(chuàng)將電機(jī)作為熱源,通過快速加熱防凍液以實(shí)現(xiàn)電池溫度的快速上升;針對坡道場景,通過電驅(qū)動(dòng)橋的雙橋交替換擋,實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)力不中斷,駕駛感受更舒適。

【歐曼智藍(lán)底部換電重卡換電形式】

聚合新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈拓展更豐富應(yīng)用場景

作為構(gòu)建新能源重卡行業(yè)生態(tài)的重要載體,運(yùn)力場景是盤活整個(gè)鏈條的關(guān)鍵支撐

。由于換電重卡的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈更長,因此推行換電重卡模式,對參與企業(yè)的生態(tài)體系建設(shè)

、產(chǎn)業(yè)鏈撬動(dòng)能力提出了更高的要求。歐曼新能源依托福田汽車全面賦能同時(shí),積極拓展新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,憑借雄厚技術(shù)沉淀、共享工程研究總院研發(fā)能力

、鏈合優(yōu)秀供應(yīng)商資源

、高校科研機(jī)構(gòu)成果等,推動(dòng)歐曼新能源研發(fā)水平快速突破

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【歐曼智藍(lán)底部換電重卡】

最終,歐曼智藍(lán)底部換電重卡實(shí)現(xiàn)整車性能

、三電總成、產(chǎn)品技術(shù)的全面躍升

。同時(shí),歐曼與生態(tài)圈合作伙伴一起,通過電量加大