競拍價比起始價飆升1771倍！8月11日
，四川金川縣李家溝北鋰礦勘查權(quán)競拍價格驚爆眼球
，起始價為57萬元，經(jīng)過3412次報價，最終競拍價達到10.1017億元，升值1771倍。8月13日，四川馬爾康市加達鋰礦勘查權(quán)競拍更是令人驚詫，其起始價為319萬元，經(jīng)過3天11307次報價，最終競拍價高達42.0579億元，升值1317倍。3天之內(nèi)，僅此兩項鋰礦勘查權(quán)拍賣價相加已超過52億元。
而與之相對照的是
，今年4月在搶鋰降溫之際，新疆一座鋰礦競拍后竟遭到棄購。相隔不過百余天時間，為何又出現(xiàn)搶鋰大戰(zhàn)現(xiàn)象？高價搶鋰是否具有風(fēng)險？鋰材料市場供需情況與前景如何？行業(yè)何時能回歸理性發(fā)展……搶鋰戰(zhàn)火緣何“復(fù)燃”
(資料圖)
此次以超過42億元競拍價獲得加達鋰礦勘查權(quán)的
，是大中礦業(yè)旗下全資子公司大中新能源；競拍獲得李家溝北鋰礦勘查權(quán)的是四川能投資本控股有限公司，其為四川省能源投資集團有限責(zé)任公司的全資子公司。其中，大中礦業(yè)主業(yè)為鐵礦開發(fā)，2022年開始進軍鋰礦行業(yè)。不僅競拍價格令人驚訝
，此次參與競拍的企業(yè)也不在少數(shù)。據(jù)了解，這次鋰礦拍賣吸引了包括A股上市公司在內(nèi)的眾多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的關(guān)注 。其中，天齊鋰業(yè)
、紫金礦業(yè)
、雅化集團、川能動力
、盛新鋰能
、天華新能等多家產(chǎn)業(yè)鏈公司參與了此次競拍。8月9日，天華新能公告稱，公司董事會同意子公司宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司參與四川省馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權(quán)競拍。此前的7月11日，寧德時代全資持股的馬爾康時代礦業(yè)有限公司在馬爾康成立，注冊資本高達3億元。雖然當(dāng)事方并未明確表態(tài)，但也被外界看作是將參與鋰礦競拍的前期準(zhǔn)備。
！闭驿囇芯縿?chuàng)始人、總裁墨柯認為，上述兩家公司的目的，都是希望借此入局動力電池上游從而找到新的盈利增長點。他告訴記者，礦業(yè)權(quán)分為探礦權(quán)和采礦權(quán)，探礦權(quán)的持有者可以優(yōu)先競得采礦權(quán)。一般情況下，探礦權(quán)的價值不高，因為不確定能否勘探到礦及礦藏含量多寡。上述兩大鋰礦的勘查探礦權(quán)價格飆升1000余倍，主要是鋰礦勘探的確定性較高，因此競拍方愿意把采礦權(quán)購買價的一部分前移至勘探部分，提高探礦權(quán)競拍的成功率。通常探礦方只要愿意就可以獲得采礦權(quán)，所以鋰礦的爭奪已前移至探礦權(quán)。從鋰礦開采的前景來看，特斯拉曾預(yù)測，要完成可再生能源過渡今年以來，鋰價出現(xiàn)大幅回調(diào)
，期間雖現(xiàn)短暫上漲，但總體仍處弱勢。在這種形式下，為何仍出現(xiàn)搶礦潮？“企業(yè)瘋搶鋰礦資源的根本原因還是看好其發(fā)展前景?div id="d48novz" class="flower left">，全球電動汽車和儲能市場的遠景規(guī)?div id="jfovm50" class="index-wrap">？蛇_到300TWh，而2022年實際需求量只有不到0.7TWh
，鋰電池發(fā)展的空間使對應(yīng)的鋰礦遠景需求巨大
。
“搶鋰大戰(zhàn)再次出現(xiàn)，與行業(yè)對于鋰資源的焦慮不無關(guān)系
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！背啥夹履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會秘書長范永軍向記者談到，時至今日
，鋰資源成為行業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點
，相關(guān)企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險意識逐步提升，鋰價在波浪式變化中近日也到了每噸20萬元左右
，而且一些動力電池企業(yè)去年在鋰價高企時搶購?fù)蛢Φ匿嚥牧?div id="jfovm50" class="index-wrap">，近期已?jīng)消耗殆盡，急需尋找新的鋰資源。同時，近兩年很多企業(yè)看到新能源汽車行業(yè)前景利好，紛紛涌入鋰電產(chǎn)業(yè)鏈賽道，都希望從中分一杯羹，由此，搶鋰大戰(zhàn)再掀新一輪高潮也并非完全沒有可能。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的預(yù)期下，加速開發(fā)國內(nèi)鋰資源已成共識。產(chǎn)業(yè)鏈公司如果能拿到更多上游資源，會給未來發(fā)展增添信心和底氣。
！比A東汽車新材料技術(shù)研究院研究員林澍文向記者分析，火熱的新能源汽車市場為鋰材料需求增長帶來預(yù)期，從產(chǎn)量上看新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的火爆
，無疑為搶鋰現(xiàn)象添了一把火。“隨著越來越多企業(yè)入局，國內(nèi)鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的總供給相對不足日益凸顯，鋰礦的競拍溢價其實近年來一直存在，已成為決定一些企業(yè)盈虧甚至生死的關(guān)鍵?div id="d48novz" class="flower left">，2022年
，澳大利亞鋰資源產(chǎn)量6.1萬噸，排名世界第一
；智利產(chǎn)量3.9萬噸
，排名第二；我國雖然排名第三
，但只有1.9萬噸
，占當(dāng)年世界總產(chǎn)量不到15％。同期
，我國新能源汽車產(chǎn)量在全球占比近70％
，基本都是采用的國產(chǎn)動力電池，并且國內(nèi)動力電池還給很多海外電動汽車客戶供應(yīng)
，鋰資源不足的矛盾顯而易見
。在鋰資源市場供應(yīng)緊平衡甚至緊缺的趨勢下，搶鋰在所難免
。
錢途”大好是根源
產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動需求增長
，這是鋰資源遭遇搶購的現(xiàn)實。從新能源汽車及儲能的發(fā)展前景來看
，鋰材料需求并不會減弱
。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年
，國內(nèi)規(guī)模以上鋰電池制造業(yè)增加值同比增長29.7％
，鋰電池產(chǎn)品出口增長近61.6％。那這是否就意味著搶鋰“錢途”大好
？
范永軍表示
，從目前廣州期貨交易所的鋰期貨報價看，未來幾個月到明年的鋰材料價格盡管仍有波動
，但應(yīng)該不會有像去年那樣大幅上行的“天價”出現(xiàn)
，所以，目前階段搶到鋰礦總體較為劃算
，相關(guān)企業(yè)能夠在未來依據(jù)鋰材料優(yōu)勢保持良好市場競爭力
。如果各方面工作到位，也很有可能成為企業(yè)新的利潤增長點
，達成企業(yè)搶鋰的初衷
。需要看到的是，鋰資源的加速開發(fā)將導(dǎo)致對上游資源的爭奪更為激烈
。目前
，國內(nèi)現(xiàn)有鋰礦大都“名花有主”
，其余的優(yōu)質(zhì)資源所剩無幾。從四川
、江西等地的鋰資源“搶礦”熱度看
，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)未來獲取上游鋰礦資源的機會難得，因此
，目前得到上游資源的企業(yè)相當(dāng)于手中有了利潤“金礦”
。
“在很大程度上，動力電池技術(shù)發(fā)展也會決定行業(yè)對鋰資源的依賴程度
，從而對鋰期貨及鋰材料市場價格產(chǎn)生一定影響
。”謝瑜忠分析
，盡管動力電池目前已經(jīng)在開發(fā)多種技術(shù)路線
，但從目前到未來若干年內(nèi)，鋰離子電池仍然將難以被全面替代
。而且隨著技術(shù)進步的加速