在今年嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下
，截至目前，天天拍車收入同比增長(zhǎng)接近30%
，成交量增速跑贏全國(guó)大盤
。公司成立以來(lái)，累計(jì)交易二手車達(dá)到100萬(wàn)輛
。這樣的成績(jī)從何而來(lái)?這還得從8年前說(shuō)起
。
對(duì)于二手車行業(yè)來(lái)說(shuō)，2015年有點(diǎn)像宇宙大爆炸之前的那個(gè)奇點(diǎn)
。在此之前
，沒(méi)有多少人關(guān)注二手車，行業(yè)嚴(yán)重碎片化
，且缺乏誠(chéng)信
，沒(méi)有資本敢投二手車。消費(fèi)者買賣二手車選擇面窄
、交易信息嚴(yán)重不對(duì)稱
。提到二手車從業(yè)者，大家都會(huì)一臉嫌棄地稱之為“黃?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?div id="m50uktp" class="box-center"> 、“車販子”，打交道時(shí)也多是心生懷疑
。
(資料圖片)
正應(yīng)了那句話
，“風(fēng)浪越大，魚越貴”
。這些年
，二手車交易量穩(wěn)步增長(zhǎng)與行業(yè)存在諸多弊端的強(qiáng)烈反差，讓之前成功改變快消品
、家電
、3C產(chǎn)品等消費(fèi)習(xí)慣，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞胶椭Ц斗绞降幕ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)，看到了巨大的機(jī)會(huì)。
方向正確少走彎路
大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)。2015年
，二手車行業(yè)迎來(lái)了“換個(gè)活法”的節(jié)點(diǎn)。正是在這一年，9月，天天拍車成立，并且很快拿到易車網(wǎng)、騰訊、海納亞洲創(chuàng)投基金等機(jī)構(gòu)投資的A+B輪數(shù)千萬(wàn)美元融資。公司成立第二個(gè)月，業(yè)務(wù)就迅速在全國(guó)13座主要城市鋪開(kāi)。與公司大多數(shù)核心團(tuán)隊(duì)成員一樣
，天天拍車首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)堁觽ヒ渤錾碛诨ヂ?lián)平臺(tái)型企業(yè)。他告訴記者，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造和賦能二手車行業(yè)是公司成立的初衷，但從哪個(gè)方向切入行業(yè)，如何更精準(zhǔn)的定位，是擺在大家面前的棘手問(wèn)題 。
經(jīng)過(guò)幾輪討論
，天天拍車首先確定了“升級(jí)用戶賣車體驗(yàn)
，創(chuàng)造更公平二手車交易環(huán)境”這一核心理念
，之后便順理成章地聚焦在車主賣車環(huán)節(jié)。
首先
，2015年我國(guó)汽車保有量接近2億輛
，并且仍在高速增長(zhǎng)。存量市場(chǎng)中已有接近2億輛車源分散在個(gè)人用戶手中
，未來(lái)這些車主都會(huì)面臨車輛處置問(wèn)題
，因此市場(chǎng)前景廣闊。
其次
，當(dāng)時(shí)車主在賣車時(shí)選擇渠道很少
，一般只有4S店和二手車交易市場(chǎng)，由于車主并不掌握市場(chǎng)行情
，且對(duì)商家信任度較低
，所以賣車時(shí)總擔(dān)心被過(guò)度壓價(jià)，導(dǎo)致賣虧了。
第三
，對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，相較于把車賣給C端，通過(guò)C2B競(jìng)拍模式幫助用戶快速處置車輛，突出賣價(jià)和效率優(yōu)勢(shì)，更適合口碑傳播，可大幅降低品牌宣傳帶來(lái)的巨大支出，控制運(yùn)營(yíng)成本，提升口碑營(yíng)銷效果。另外，直面B端可免去大量溝通成本，使業(yè)務(wù)更加順暢高效。第四
，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，C2B模式可以幫助其更快捷地處置車輛，由于是全國(guó)各地車商充分競(jìng)價(jià)，車主也不必?fù)?dān)心過(guò)度壓價(jià)的問(wèn)題。最后，對(duì)于車商來(lái)說(shuō)
，可以擴(kuò)大車源選擇面，并省去中間環(huán)節(jié)，直接從全國(guó)個(gè)人車主手中收購(gòu)有意向的車型，既能提升經(jīng)營(yíng)效率，也有利于保證利潤(rùn)。張延偉表示
，未來(lái)在線競(jìng)拍模式在二手車行業(yè)中的重要性會(huì)越來(lái)越高。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自然而然地產(chǎn)生了社會(huì)分工，因此市場(chǎng)中總會(huì)有經(jīng)銷商存在，消費(fèi)者和車商買賣車的需求不會(huì)消失，核心團(tuán)隊(duì)的決策為天天拍車之后的發(fā)展定下了基調(diào)，因此公司發(fā)展至今，可以說(shuō)沒(méi)有走太多的彎路。