近期，小鵬汽車和理想汽車先后公布
，企業(yè)獲得國際權(quán)威指數(shù)公司MSCI（摩根士丹利資本國際公司，簡稱為明晟）ESG的3A級評價。
(資料圖)
小鵬汽車和理想汽車都是造車新勢力
，盡管同屬于“蔚小理”陣營
，但運(yùn)營和效益仍未達(dá)到“安全上岸”的程度。財報顯示
，今年上半年
，小鵬汽車凈虧損51.4億元，同比擴(kuò)大16.82%
。理想汽車表現(xiàn)優(yōu)于小鵬汽車
，稍微好點
。今年上半年，理想汽車實現(xiàn)收入474.4億元
、實現(xiàn)歸母凈利32.33億元
。
今年6月，在第十五屆中國車輛經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書社區(qū)論壇上
，小鵬汽車CEO何小鵬表示
，到目前為止，還沒有一家造車新勢力拿到船票
。那么
，造車新勢力不努力造車，反而迫不及待給自己打上ESG標(biāo)簽
，這又是什么操作
？
ESG是舶來品，覆蓋環(huán)境
、社會責(zé)任和企業(yè)管理三大領(lǐng)域
。以歐洲為首，在全球范圍內(nèi)
，ESG正在成為評價一家企業(yè)成長性的指標(biāo)
，備受全球市場、消費(fèi)者以及投資者的認(rèn)可
。換言之
，對于立足全球企業(yè)而言，ESG是趨勢
，無法回避
。近兩年，中國車企對ESG的關(guān)注和投入一直在提高
。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)
，今年前三季度，我國汽車出口338.8萬輛
，已經(jīng)超越去年全年
，去年全年出口量為311.1萬輛。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為
，中國汽車出口正在迎來長達(dá)十年的窗口期
，中國車企要抓住。
歐洲車市是中國車企“出?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！钡年P(guān)鍵一站
。一家汽車企業(yè)之所以是一家全球企業(yè)，需要在中國
、歐洲和美國三大車市中的兩個站穩(wěn)腳跟
。除中國車市之外
，誰會是中國車企的下一道菜？
在上汽
、小鵬
、廣汽、吉利新一輪汽車出口規(guī)劃中
，都可以看到“歐洲”的身影
。登陸歐洲，ESG能夠帶來加分
。
MSCI ESG評級含金量比較高
，該評價體系主要根據(jù)環(huán)境、社會
、治理三個維度
，在碳足跡、可清潔技術(shù)發(fā)展前景
、勞動力管理等多個企業(yè)關(guān)鍵議題上進(jìn)行綜合評分
，是衡量企業(yè)對環(huán)境、社會和治理等風(fēng)險的抵御能力及長期可持續(xù)發(fā)展能力的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)
，評級結(jié)果亦是全球各大投資機(jī)構(gòu)決策的重要依據(jù)。
中國車企對ESG是認(rèn)真的
，一方面
，要“拿高分”，另外一方面將ESG融入企業(yè)戰(zhàn)略當(dāng)中
。接下去
，可以看到更多體現(xiàn)ESG理念的產(chǎn)品和服務(wù)。
記者點評：
世界各地的消費(fèi)者
，面對所有品牌
，會對產(chǎn)品提出越來越多的期望與要求。中國車企要抓住汽車出口紅利
，除持續(xù)提升產(chǎn)品力之外
，也要在品牌建設(shè)和企業(yè)聲譽(yù)上下功夫。
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