來源：金融虎網(wǎng) 作者：凱文
今日，優(yōu)信(Nasdaq: UXIN)公布截至2023年3月31日的第四季度和財年未經(jīng)審計的財務業(yè)績顯示
，截至2023年3月31日的的三個月，總收入為人民幣3.438億元(合5010萬美元)，較上一季度的人民幣4.705億元下降26.9%，較去年同期的人民幣5.057億元下降32.0%；經(jīng)營凈虧損為人民幣7,980萬元(合1,160萬美元)，而上一季度為人民幣1.008億元，去年同期凈利潤為人民幣3.608億元。經(jīng)非公認會計準則調(diào)整后的經(jīng)營凈虧損為人民幣6960萬元(合1010萬美元)，而上一季度為人民幣9140萬元，去年同期為人民幣1.026億元。
(資料圖片)
截至2023年3月31日的的三個月，毛利率為2.3%
，而上一季度為0.6%，去年同期為0.2%；經(jīng)營虧損為5740萬元人民幣(840萬美元)，而上一季度為9650萬元人民幣，去年同期為1.095億元人民幣。截至2023年3月31日的三個月，非gaap調(diào)整后的經(jīng)營虧損為人民幣4670萬元(合680萬美元)，而上一季度為人民幣8560萬元，去年同期為人民幣9610萬元。非GAAP調(diào)整后的經(jīng)營虧損為人民幣4670萬元(合680萬美元)，而上一季度為人民幣8560萬元，去年同期為人民幣9610萬元
。
截至2023年3月31日的財年總收入為人民幣20.592億元(合2.998億美元)
，較上一財年的人民幣16.361億元增長25.9%；經(jīng)營凈虧損為人民幣1.372億元(合2000萬美元)
，而上一財年的凈虧損為人民幣1.432億元
；經(jīng)非公認會計準則調(diào)整后的經(jīng)營凈虧損為人民幣3.326億元(合4840萬美元)，而上一財年為人民幣3.029億元
。
截至2023年3月31日的財年
，毛利率為1.2%，而上一財年為2.9%。截至2023年3月31日的財年，經(jīng)營虧損為人民幣3.569億元(合5200萬美元)，而上一財年為人民幣2.789億元。截至2023年3月31日的財年，經(jīng)非公認會計準則調(diào)整后的經(jīng)營虧損為人民幣3.096億元(合4510萬美元)，而上一財年為人民幣2.524億元。
截至2023年3月31日的三個月
，交易量為3,607套，比上一季度的4,897套減少26.3%，比去年同期的4,231套減少14.7%。零售交易量為2259套，比上一季度的2928套減少22.8%，比去年同期的1848套增加22.2%。截至2023年3月31日的財政年度，交易量為20,029套
，比上一財年的15,755套增長27.1%。截至2023年3月31日的財年，零售交易量為10,703套，比上一財年的5,211套增長105.4%。優(yōu)信首席財務官林峰評論道:“在2023財年，優(yōu)信展示了適應挑戰(zhàn)環(huán)境的韌性和能力
。盡管2019冠狀病毒病大流行給全年帶來了困難，但我們?nèi)詫崿F(xiàn)了105%的零售交易同比增長，總收入同比增長了26%。隨著大流行的影響開始消退
，我們已經(jīng)回到了預期的增長軌道。同時
，我們在庫存結構
、銷售營業(yè)額和整體利潤率方面取得了重大進展。值得注意的是
，我們觀察到2023財年第四季度毛利率有所回升
，從上一季度的0.6%反彈至2.3%。
林峰繼續(xù)說道:“最近幾個月
，我們的運營利潤率呈現(xiàn)出令人印象深刻的增長
，這進一步鞏固了我們對業(yè)務的信心。我們的預測顯示
，到2023年6月30日結束的2024財年第一季度
，我們的毛利率將超過6%，達到過去三年來的新高
。面對新車行業(yè)激進定價策略帶來的干擾
，我們在過去一個季度戰(zhàn)略性地保持了受控的庫存水平
。隨著我們增加庫存并利用不斷增長的銷量，我們?nèi)匀粓远ǖ貙Ｗ⒂谠?023年底之前在西安和合肥的超市獲得規(guī)模效益并實現(xiàn)正EBITDA
。
優(yōu)信董事長兼首席執(zhí)行官戴琨致投資者信全文：
親愛的股東：
首先
，我謹代表優(yōu)信集團，對您一直以來對我們的支持表示衷心的感謝
。我很高興通過這封股東信分享我們在過去一個財政年度的業(yè)務進展
，以及我們對未來的反思和展望。
從2022年4月到2023年3月的2023財政年度面臨著無數(shù)挑戰(zhàn)
。優(yōu)信和許多其他中國企業(yè)一樣
，不得不應對新冠疫情造成的社會和經(jīng)濟逆風。盡管存在這些障礙
，我們的線上和線下二手車零售業(yè)務經(jīng)歷了增長階段
、停滯時刻和隨后的復蘇。盡管如此，我們還是克服了這些障礙，取得了值得稱贊的成績。我們的零售交易量增加至10,703件，同比增長105%。值得注意的是，我們的凈推薦值(NPS)連續(xù)六個季度保持在60分左右的高位
，鞏固了我們作為行業(yè)領導者的地位
。我們二手車產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，加上我們卓越的客戶服務
，從我們不斷擴大的消費者群體中獲得了越來越多的認可
。此外，優(yōu)信的線下超市已經(jīng)成為中國二手車行業(yè)升級的標桿
。
中國蓬勃發(fā)展的二手車市場是一股不可忽視的力量
，已經(jīng)達到了驚人的萬億元人民幣水平。中國擁有3.2億輛汽車
，是世界上擁有汽車最多的國家
。每年，大量的車輛進入流通階段
，推動了二手車行業(yè)的快速增長
。今年上半年，二手車交易量達到900萬輛左右
，比去年同期增長了15%
。借鑒汽車行業(yè)成熟的市場經(jīng)驗，中國正逐步轉向以庫存汽車交易為主的軌道。我們預計
，中國的二手車交易量將很快超過每年2000萬輛
，仍有3至4倍的驚人增長潛力。
在中國二手車產(chǎn)業(yè)升級整合尚處于起步階段的情況下
，每一輛車的獨特性
、極度碎片化的市場結構、冗長復雜的交易鏈
，都阻礙了行業(yè)向品牌化、規(guī)?div id="jfovm50" class="index-wrap">；?div id="jfovm50" class="index-wrap">、規(guī)范化發(fā)展的轉變。優(yōu)信首創(chuàng)的線下超市+線上全民購模式
，作為行業(yè)新業(yè)態(tài)
，完成了從0到1的跨越。這種以先進生產(chǎn)
、現(xiàn)代零售體驗和數(shù)據(jù)驅(qū)動運營為核心的模式
，為下一階段的規(guī)模化盈利奠定了堅實的基礎
。
1．國內(nèi)一流的汽車修理廠
，擁有先進的設備和技術，保證了優(yōu)質(zhì)二手車的供應
超大規(guī)模優(yōu)質(zhì)二手車的供應離不開具有相應生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化改裝工廠
。隨著我們西北地區(qū)規(guī)模最大
、規(guī)模達3000家的西安新超市開業(yè)，優(yōu)信歷時一年半探索開發(fā)的“透明工廠1.0”管理體系也投入使用
。該系統(tǒng)無縫集成了檢查
、評估和維修流程，同時采用廣泛的數(shù)字監(jiān)控工具來簡化整個操作管理范圍
。該系統(tǒng)的智能車間規(guī)劃
、車輛和物料狀態(tài)的實時跟蹤以及工時和成本的真實數(shù)據(jù)，提高了全面的效率
。依托優(yōu)新透明工廠1.0系統(tǒng)
，建立了中國二手車行業(yè)最先進的整車廠管理系統(tǒng)。
此外
，我們不斷更新翻新技術
，引進3D打印、智能維修等最新技術
，開發(fā)零部件一體化供應系統(tǒng)
。因此，每輛車的維修時間和成本進一步減少
。與一年前相比
，每輛汽車從出廠到上架銷售的時間縮短了70%
，平均僅需4天。
2． 超市對“人
、產(chǎn)品和場所”的關注
，重塑了消費者購買和銷售二手車的方式，這是一種超越傳統(tǒng)市場的跨越式消費者體驗
對于中國的大多數(shù)消費者來說
，購買二手車可能是一種充滿挑戰(zhàn)和不確定的經(jīng)歷
。傳統(tǒng)上，這個過程包括訪問分散在二手車市場上的數(shù)百家商店
，搜索特定型號
，檢查多輛車，并與各種經(jīng)銷商討價還價。然而，這個繁瑣的過程并不能保證以公平的價格買到一輛可靠的二手車，也不能保證得到充分的售后支持。
在過去的一年里
，優(yōu)信通過采用現(xiàn)代零售標準，徹底改變了二手車購買體驗。我們的超市為消費者提供輕松愉快的購車體驗，堪比現(xiàn)代購物中心。當顧客走進我們的超市時，迎接他們的將是一個明亮寬敞的場地 ，里面擺滿了數(shù)千輛精心挑選的展覽車輛。我們的汽車按照現(xiàn)代零售貨架模式方便地展示
，便于不同車型的比較
。我們已經(jīng)實施了一個基于國家標準的評分系統(tǒng)，以確保清晰和易于理解
?div id="m50uktp" class="box-center"> ？蛻艨梢源_信我們的價格是透明的，沒有隱藏的費用