來(lái)源 | 產(chǎn)業(yè)科技
(相關(guān)資料圖)
8月16日
，京東物流股份有限公司發(fā)布了2023年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。上半年，京東物流業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
，總收入778億元，同比增長(zhǎng)32.6%；虧損5.29億元，相比去年同期大幅收窄。體量擴(kuò)大的同時(shí)，京東物流來(lái)自京東集團(tuán)的收入進(jìn)一步下降，一體化供應(yīng)鏈客戶收入保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。但從京東物流實(shí)際外部客戶來(lái)源看，零售平臺(tái)內(nèi)第三方客戶占相當(dāng)部分比例
，加之德邦系存量導(dǎo)入，京東物流外部生態(tài)持續(xù)走強(qiáng)。加速獨(dú)立
京東物流于2007年成立
，前身屬于京東集團(tuán)的內(nèi)部物流 。長(zhǎng)久以來(lái)，京東物流寄生于京東集團(tuán)
，完成了相當(dāng)部分的業(yè)績(jī)
。直到2018年，京東物流來(lái)自京東集團(tuán)的收入占比仍超過(guò)70%，一度令外界對(duì)其經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性產(chǎn)生了擔(dān)憂。
京東物流逐漸開(kāi)始拓展外部訂單業(yè)務(wù)
。2017年，京東物流決定從企業(yè)物流向社會(huì)物流轉(zhuǎn)型，開(kāi)始對(duì)外承接社會(huì)化訂單，外部客戶收入占比逐漸提高，于2021年時(shí)，外部客戶收入占比首次突破50%。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年
，京東物流從京東集團(tuán)汲取的收入為238.64億元，去年同期為244.39億元，減少5.75億元。而京東物流外部客戶收入為538.97億元，同比增長(zhǎng)57.7%，連續(xù)4個(gè)季度在總營(yíng)收中的占比約7成。從京東集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)來(lái)看
，2023年上半年，京東零售收入4656.38億元。二季度，京東新增商家數(shù)量同比增長(zhǎng)417%，其中，第三方商家數(shù)量增加超過(guò)一倍，并達(dá)到歷史新高。京東表示
，第三方商家業(yè)務(wù)增速連續(xù)兩季度超過(guò)自營(yíng)業(yè)務(wù)，保持在兩位數(shù)區(qū)間。預(yù)計(jì)，在未來(lái)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，京東的第三方賣家占比會(huì)最終達(dá)到60%。作為一家背靠京東集團(tuán)的物流企業(yè)
，京東零售的客單量一直是京東物流賴以生存的命脈，而所謂外部客戶，絕大部分也來(lái)自于來(lái)自京東平臺(tái)上的第三方賣家。同樣來(lái)自平臺(tái)，外部客戶與集團(tuán)客戶如何劃分并不明確。支持京東物流外部客戶收入占比繼續(xù)提升的另一收入來(lái)源
，來(lái)自去年新收購(gòu)的德邦物流
。
2022年7月，京東物流完成了對(duì)德邦物流的收購(gòu)
，將其全面歸入麾下
。數(shù)據(jù)顯示
，2022年7月26日至12月31日，德邦物流對(duì)京東物流的收入貢獻(xiàn)為144億元
。
據(jù)悉
，雖然自2022年三季度開(kāi)始，德邦物流財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)并表京東物流
，二者仍然保持相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)
，擁有各自的末端網(wǎng)點(diǎn)，在倉(cāng)儲(chǔ)
、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等環(huán)節(jié)會(huì)有更深入的合作
。
德邦物流主要從事零擔(dān)業(yè)務(wù)，可以與京東物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)
，并在大件快遞市場(chǎng)等方面輔助京東物流提升影響力。截至2022年末，德邦物流擁有覆蓋中國(guó)幾乎所有區(qū)縣的近9000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、總建筑面積超過(guò)2百萬(wàn)平方米的132個(gè)分撥中心及超過(guò)20000輛自有車輛。今年上半年
，德邦與京東物流進(jìn)一步融合。據(jù)德邦公告，德邦將以合計(jì)不超過(guò)人民幣1.06億元的自有資金購(gòu)買京東物流旗下83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的部分資產(chǎn)，7月1日之后陸續(xù)交接。德邦財(cái)報(bào)顯示，德邦物流上半年?duì)I業(yè)收入156.93億元
，同比增長(zhǎng)6.03%。京東物流財(cái)報(bào)顯示，上半年包含快遞、快運(yùn)在內(nèi)的其他客戶收入為389.09億元，同比增長(zhǎng)90%，占總營(yíng)收的一半，連續(xù)多個(gè)季度實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。
京東物流對(duì)德邦的收購(gòu)，不僅直接拉動(dòng)了京東物流的整體營(yíng)收
，也同時(shí)助力京東物流現(xiàn)有供應(yīng)鏈得到有效強(qiáng)化
，進(jìn)一步推進(jìn)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的拓展。
投身一體化供應(yīng)鏈
近年
，基于自身的倉(cāng)儲(chǔ)一體化優(yōu)勢(shì)
，供應(yīng)鏈一體化成為京東物流重點(diǎn)強(qiáng)化的競(jìng)爭(zhēng)力。
2023年上半年
，京東物流持續(xù)推動(dòng)一體化供應(yīng)鏈解決方案在不同行業(yè)的布局
，進(jìn)一步沉淀和增強(qiáng)行業(yè)化服務(wù)能力
，在多個(gè)行業(yè)成功打造標(biāo)桿項(xiàng)目，這也讓京東物流在一體化供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位
。
2022年
，京東物流一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)客戶數(shù)達(dá)到79928家，同比增長(zhǎng)7.1%
，單客平均收入36.5萬(wàn)元
，同比增長(zhǎng)6.9%。
；2023年上半年
，京東物流一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)保持了高質(zhì)量增長(zhǎng)趨勢(shì)，收入達(dá)到388.53億元
，外部一體化的單客戶平均收入24.7萬(wàn)元
，同比增長(zhǎng)23.8%。
上半年，京東物流深耕快消品
、家電家具
、3C、服飾
、汽車、生鮮等六大行業(yè)
，在打造細(xì)分市場(chǎng)一體化供應(yīng)鏈解決方案的同時(shí)
，深耕與現(xiàn)有客戶的合作范圍和服務(wù)深度，助力更多客戶實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型
。
目前
，京東物流與多行業(yè)頭部客戶的合作規(guī)模不斷擴(kuò)大，合作的深度和黏性增強(qiáng)
。已為中糧可口可樂(lè)
、八喜冰激凌等快行業(yè)頭部客戶，提供全國(guó)多倉(cāng)解決方案
；為理想等頭部新能源汽車客戶
，提供汽后物流服務(wù)；與國(guó)際快遞公司Geopost達(dá)成戰(zhàn)略合作
，海外自營(yíng)倉(cāng)＋落地助配歐洲多國(guó)快遞一日達(dá)
。
同時(shí)，京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案也在海外多個(gè)國(guó)家落地實(shí)踐
，包括歐洲著名高端成衣品牌Hunkem?ller
，以及華為、榮耀、美的
、寧德時(shí)代
、邁瑞醫(yī)療等諸多國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，助力中國(guó)品牌出海與海外本土品牌降本增效
。
一直以來(lái)
，京東物流通過(guò)重資產(chǎn)投資、倉(cāng)儲(chǔ)一體化等模式不斷擴(kuò)大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
，同時(shí)也為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈筑建了關(guān)鍵基礎(chǔ)
。
截至2023年6月30日，京東物流在中國(guó)共有數(shù)十座亞一園區(qū)
，400個(gè)分揀中心
、1600個(gè)倉(cāng)庫(kù)、1.9萬(wàn)多個(gè)配送站和網(wǎng)點(diǎn)
，含云倉(cāng)在內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過(guò)3200萬(wàn)平方米
，自營(yíng)運(yùn)輸車輛4萬(wàn)余輛，自營(yíng)配送人員超過(guò)30萬(wàn)人
，組成了全亞洲規(guī)模最大的智能倉(cāng)群
。
今年京東618期間，京東物流亞洲一號(hào)昆山智能產(chǎn)業(yè)園2期投入運(yùn)營(yíng)
，建成后的昆山亞一園區(qū)面積超50萬(wàn)平方米
，相當(dāng)于70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)
，具備日均分揀超450萬(wàn)件包裹的全球領(lǐng)先能力
，是全球最大的倉(cāng)揀一體智能物流園區(qū)。
與此同時(shí)
，京東物流也一直關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新
，持續(xù)多年投入智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)工藝和模式上探索與迭代
。今年上半年
，京東物流將首創(chuàng)的大規(guī)模自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)、管理模式“北斗新倉(cāng)”與倉(cāng)儲(chǔ)揀選機(jī)器人相結(jié)合
，在宿遷智能倉(cāng)率先投用
，使其全倉(cāng)效率實(shí)現(xiàn)2倍提升。