3月22日
MU5735航班在數(shù)千米高空發(fā)生了什么
事故調(diào)查將查明15個方面的問題
根據(jù)中國民航局公布的《民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定》，事故調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場后
現(xiàn)場勘察結(jié)束后
，調(diào)查組應(yīng)當(dāng)立即繪制航空器殘骸分布圖和飛行航跡圖。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院專家謝孜楠此前在接受新華社記者采訪時表示，當(dāng)一架飛機(jī)發(fā)生事故
，國際民航組織各締約國都應(yīng)該遵循國際民航公約的有關(guān)規(guī)定，對事故進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的調(diào)查。他表示，任何航空器發(fā)生事故，無論地點是在本國還是他國，調(diào)查的流程都是一樣的，包括搜尋救援、調(diào)查通知和響應(yīng)、現(xiàn)場調(diào)查事故調(diào)查同步分析事故征候 根據(jù)中國民航局公布的《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》 有民航專家指出 顧問可參與事故調(diào)查 《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》指出 如有關(guān)國家無意派遣國家授權(quán)代表，負(fù)責(zé)組織調(diào)查的部門可以允許航空器運營人 據(jù)新京報此前報道 3月22日，波音中國表示 飛行記錄器采集時長可達(dá)數(shù)百小時 空難發(fā)生后 “黑匣子”由駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器組成?div id="d48novz" class="flower left"> 民航資深機(jī)長陳建國介紹 背景：中國民航已連續(xù)12年無重大安全事故 民航局航空安全辦公室主任朱濤在2月份民航局例行新聞發(fā)布會上介紹 據(jù)介紹，中國民航運輸航空億客公里死亡人數(shù)十年滾動值 根據(jù)國際航空運輸協(xié)會不久前發(fā)布的2021年商用航空安全指標(biāo)數(shù)據(jù) 民航資源網(wǎng)專家熊維分析，中國民航已經(jīng)保持12年無重大安全事故紀(jì)錄 （來源：長江云編輯：李萌 ） 關(guān)鍵詞：
事故調(diào)查
中國民航
飛行數(shù)據(jù)記錄器
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