轉(zhuǎn)眼已是8月
，又到了車企公布成績(jī)單的日子。
【資料圖】
一起看看各家車企上個(gè)月表現(xiàn)如何
。01新勢(shì)力
蔚來
7月
，蔚來交付量破2萬（20462臺(tái)）了，這個(gè)表現(xiàn)出乎意料的好，全新ES6功不可沒，單車型月交付量破萬。之前
，Q1財(cái)報(bào)上李斌說「ES6在7月要實(shí)現(xiàn)單車產(chǎn)銷1萬」的時(shí)候我還有點(diǎn)懷疑。現(xiàn)在蔚來真的做到這一點(diǎn)了
，著實(shí)厲害。為什么能實(shí)現(xiàn)2萬這個(gè)目標(biāo)，主要是因?yàn)檫^去的一段時(shí)間
，蔚來做對(duì)了兩件事：第一，調(diào)整價(jià)格體系
，將權(quán)益從價(jià)格中剝離，變相降價(jià)；第二
，ET5T與ET5同價(jià)，售價(jià)突破到30萬以下。這兩步操作，讓蔚來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力一下子就上來了
，拿回市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，再加上蔚來本身產(chǎn)品不弱還有品牌號(hào)召力，同時(shí)內(nèi)部組織效率也有提升，多重因素疊加下，銷量自然大漲。現(xiàn)在
，蔚來全系車型都切換到了NT2.0平臺(tái)，也就沒有什么后顧之憂。這個(gè)2萬月銷還只是一個(gè)開始
，接下來這個(gè)季度蔚來月銷量目標(biāo)都是2萬+，10月將會(huì)沖擊月銷量3萬。蔚來節(jié)奏回來了
。小鵬
終于，在有了G6這個(gè)大爆款加持之后
，小鵬月銷量重回萬輛，7月交付11008臺(tái)。對(duì)于其他兩家來說
，這個(gè)數(shù)字不值得稱道，但是對(duì)小鵬來說卻是一個(gè)新的開端，這是走出低迷的象征。7月 G6交付量是3900+，這個(gè)數(shù)字并不算高
，看接下來產(chǎn)能爬坡。小鵬表示，G6熱銷帶動(dòng)小鵬進(jìn)店客流量激增
很快，G9改款也要來了
此外還有P7i 鐵鋰版
G6
現(xiàn)在
理想
理想依然是新勢(shì)力三家中狀態(tài)最好的。
7月交付34134臺(tái)車
現(xiàn)在，制約理想進(jìn)一步向前的因素也是產(chǎn)能
。小鵬煩惱的是產(chǎn)能上不去，理想是產(chǎn)能不夠用
。董事長(zhǎng)李想表示：「季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸
，且本季度無解?div id="d48novz" class="flower left">所以
，接下來8月、9月理想銷量的大概表現(xiàn)也能猜到，基本就在3.5萬臺(tái)左右。但是在四季度
零跑
自零跑3月官宣降價(jià)之后，勢(shì)頭正在變得越來越好
7月交付14335臺(tái)車
其中
零跑正在逐漸擺脫對(duì)微型車的依賴
在規(guī)模和利潤(rùn)中
就在今天
C11 650智享版 售價(jià)18.98萬元，下調(diào)1萬
C11 580四驅(qū)性能版 售價(jià)20.98萬元
C01 606智享版 售價(jià)17.38萬元
C01 717智享版 售價(jià)19.68萬元，下調(diào)2萬
C01 630四驅(qū)性能版 售價(jià)20.88萬元
真的是大手筆
這還沒完，很快
降價(jià)+性價(jià)比新車型雙管齊下，零跑銷量還將迎來新增長(zhǎng)
哪吒
哪吒7月交付10039臺(tái)車
前7個(gè)月分別為6016臺(tái)、10073臺(tái)