汽車業(yè)“喊渴” 智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量僅5萬人

、自動化等專業(yè)切入，打好基礎(chǔ)。在研究生階段或工作以后，再往汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型。”戴一凡分析說，“有的同學(xué)興趣在做應(yīng)用層面的工程技術(shù)，那就可以在專業(yè)選擇時挑一些比較熱門的應(yīng)用方向，例如車輛控制等。”

贏下汽車人才角力，學(xué)科培養(yǎng)體系變革“時不我待”

“目前一些公司裁員

、減少招聘，是為了適應(yīng)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型。作為全球規(guī)模最大的汽車市場和出行市場，中國對高素質(zhì)汽車人才的需求量仍然很大。從這個角度說，眼下的新挑戰(zhàn)未嘗不是中國企業(yè)和青年人才完成超車、后來居上的一次機遇。”大連理工大學(xué)車輛工程專業(yè)的李鵬飛表示。

作為傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)的學(xué)子

，李鵬飛也曾因汽車產(chǎn)業(yè)的急劇轉(zhuǎn)型而焦慮。然而，在日常學(xué)習(xí)中，隨著學(xué)校汽車專業(yè)的培養(yǎng)理念、教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整，新知識的學(xué)習(xí)讓他打消了內(nèi)心的疑惑。

“與過去相比，我們在智能網(wǎng)聯(lián)

、輕量化汽車方向增加了許多課程，新入學(xué)的學(xué)弟學(xué)妹們也將從大一就開始學(xué)習(xí)新能源汽車的相關(guān)課程。汽車業(yè)正隨著市場需求的變化快速發(fā)展，因此我們也需要不斷改變學(xué)習(xí)側(cè)重方向，緊跟時代潮流。”李鵬飛說