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據(jù)Counterpoint歐洲乘用電動(dòng)車車型銷量追蹤的最新研究顯示，2023年第一季度歐洲乘用電動(dòng)車銷量年同比增長超13%
。雖然歐洲乘用車總銷量顯示出改善跡象，但尚未達(dá)到新冠疫情前的水平。就電動(dòng)車總銷量而言，德國排名第一，英國、法國、意大利、荷蘭和挪威緊隨其后。與此同時(shí)，挪威和荷蘭的電動(dòng)車占乘用車總銷量的份額最高。2023年第一季度
，純電動(dòng)車銷量年同比增長32%，但插電式混合動(dòng)力車銷量年同比下降13%。因此，電動(dòng)車占乘用車總銷量的份額較去年同期有所下降。與此同時(shí)，歐洲混合動(dòng)力車和輕型混合動(dòng)力車市場已取得顯著進(jìn)步，表明歐洲在開發(fā)電池生態(tài)系統(tǒng)和打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也在努力開發(fā)低端電動(dòng)車市場。在實(shí)施上述舉措后，歐洲將更加注重純電動(dòng)車銷量。高級(jí)分析師Soumen Mandal在談及市場動(dòng)態(tài)時(shí)表示，2023年第一季度
，前五大汽車集團(tuán)——大眾汽車集團(tuán)、特斯拉(TSLA.US)、斯特蘭蒂斯、梅賽德斯-奔馳(MBGYY.US)和現(xiàn)代起亞——貢獻(xiàn)大部分歐洲電動(dòng)車銷量，占據(jù)近三分之二的市場份額。純電動(dòng)車方面
，特斯拉排名第二
，略落后于大眾。在插電式混合動(dòng)力車市場上
，大眾排名首位，梅賽德斯-奔馳和寶馬緊隨其后。
Soumen Mandal指出，中國電動(dòng)車制造商本季度努力提升在歐洲的市場份額
。然而，名爵、比亞迪(01211)、蔚來(09866)、歐拉和愛馳的銷量較去年有所提高。另一方面，領(lǐng)克、紅旗和小鵬(09868)在歐洲市場面臨挑戰(zhàn)。盡管如此，鑒于電動(dòng)車市場日后將有優(yōu)異表現(xiàn)，預(yù)計(jì)中國汽車制造商能夠在未來幾個(gè)季度通過推出具有先進(jìn)功能的高性價(jià)比汽車來提升其市場份額。特斯拉Model Y為最暢銷的電動(dòng)車車型
，沃爾沃XC40、特斯拉Model 3、大眾ID.3和奧迪Q4 e-tron緊隨其后。這五大車型占總出貨量的近四分之一。特斯拉Model Y在歐洲主要國家占據(jù)市場主導(dǎo)地位，彰顯出特斯拉在該地區(qū)(在面臨激勵(lì)競爭的西班牙除外)強(qiáng)大的品牌影響力。研究副總裁Peter Richardson在談及市場前景時(shí)表示
，電動(dòng)車在歐洲乘用車總銷量中的滲透率本季度有所下降，從2022年第四季度的27.6%降至18.4%。與之前季度環(huán)比持續(xù)增長的趨勢相比，這是一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變
。除法國外的所有其他主要國家銷量在2023年第一季度均有所下降
。
Peter Richardson還表示，銷量下降由多項(xiàng)因素造成
，包括不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和挪威取消電動(dòng)車補(bǔ)貼。盡管德國是歐洲最大的電動(dòng)車市場
，但由于經(jīng)濟(jì)衰退隱現(xiàn)和消費(fèi)者支出謹(jǐn)慎削弱了電動(dòng)車市場表現(xiàn)，令其銷量有所下降
。這些情況影響了歐洲地區(qū)電動(dòng)車的全面普及
。然而，自4月以來
，歐洲地區(qū)已顯示出復(fù)蘇跡象
。因此預(yù)計(jì)電動(dòng)車的份額將出現(xiàn)反彈
，到今年年底將再次超過25%
。
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