海南 全球投資的“新熱土”

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不僅是購(gòu)物

，還有博鰲樂(lè)城醫(yī)療旅游先行區(qū)先行先試，國(guó)外優(yōu)質(zhì)教育資源漸次落戶……瞄準(zhǔn)1萬(wàn)億境外購(gòu)物消費(fèi)、80萬(wàn)去國(guó)外就醫(yī)的人群、80萬(wàn)留學(xué)大軍，海南的發(fā)展前景令人鼓舞。

“零關(guān)稅”磁力與日俱增

——不到半年

，原輔料等三項(xiàng)“零關(guān)稅”政策已減免稅款超1億元;產(chǎn)業(yè)投資從不到40%上升至超60%

4月8日，中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司在海南洋浦港順利為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下的上海泛亞航運(yùn)有限公司“飛云河”輪加注保稅燃油

。這是海南自貿(mào)港首單內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸境內(nèi)船舶加注不含稅油業(yè)務(wù)。

“首單”意義在哪兒?

據(jù)了解，根據(jù)供應(yīng)對(duì)象

，中國(guó)船供油市場(chǎng)主要分為內(nèi)貿(mào)完稅和保稅油兩部分，目前兩種油品成本價(jià)差在700元-1300元/噸之間。而船用燃料油成本約占船舶總運(yùn)營(yíng)成本的30%-60%，其市場(chǎng)、價(jià)格變化對(duì)航運(yùn)業(yè)影響巨大。

“長(zhǎng)期以來(lái)

，我國(guó)船舶保稅油90%以上從國(guó)外進(jìn)口，其中80%以上來(lái)自新加坡，價(jià)格一直高于周邊國(guó)家和地區(qū)。也因此，國(guó)際航行船舶在中國(guó)通常不加油或少補(bǔ)油，選擇繞道新加坡。”一份來(lái)自海南省委深改辦的報(bào)告顯示，海南自用及周邊船舶保稅油需求潛力巨大，且船用燃料油加注產(chǎn)業(yè)附加值高，可以撬動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

“零關(guān)稅、低稅率

、簡(jiǎn)稅制”，近期，一個(gè)個(gè)“首單”“首票”消息相繼傳來(lái)，獨(dú)特的制度安排讓海南磁力不斷提升。

日前，博鰲樂(lè)城國(guó)際醫(yī)療旅游先行區(qū)內(nèi)企業(yè)申報(bào)進(jìn)口的首票“零關(guān)稅”低溫理療箱通關(guān)放行