周四(12月15日)
最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)最繁忙的集裝箱港口綜合體——位于南加州海岸的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港在11月僅處理了566522個(gè)進(jìn)口集裝箱(以20英尺當(dāng)量單位計(jì)算)
這兩個(gè)港口的集裝箱吞吐量在11月創(chuàng)下了自2020年3月以來(lái)的最低水平，而當(dāng)時(shí)吞吐量為何那么低的理由人們顯然都知道：新冠疫情突然爆發(fā)
(資料圖)
數(shù)據(jù)顯示，與疫情前的同期——2019年11月相比
對(duì)于集裝箱進(jìn)口量銳減的原因
不過(guò)
根據(jù)供應(yīng)鏈軟件公司笛卡爾物流系統(tǒng)集團(tuán)旗下數(shù)據(jù)分析公司Descartes Datamyne的數(shù)據(jù)顯示
事實(shí)上
11月份，佐治亞州薩凡納港的進(jìn)口集裝箱數(shù)量較上年同期下降了7.6%
與“恐怖數(shù)據(jù)”相呼應(yīng)
長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)一直是拉動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)最為關(guān)鍵的一輛馬車(chē)
而隨著好市多(Costco)
這一幕也得到了昨夜公布的美國(guó)零售銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的佐證
美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)11月份零售額大幅下降
，原因是消費(fèi)者在電子產(chǎn)品和服裝上的支出明顯減少。經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后，11月份美國(guó)零售店、在線(xiàn)銷(xiāo)售商和餐館的銷(xiāo)售額環(huán)比下降了0.6%。這與10月份1.3%的強(qiáng)勁銷(xiāo)售額增長(zhǎng)相比大幅放緩。雖然上漲的工資和新冠大流行的儲(chǔ)蓄仍在支持購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)
，但美國(guó)人顯然正明顯開(kāi)始感到壓力——儲(chǔ)蓄率接近歷史最低點(diǎn)，信用卡已使用額度激增。這種種一切或許都意味著2021年下半年和2022年上半年美國(guó)港口和航運(yùn)市場(chǎng)的繁榮景象已一去不復(fù)返——當(dāng)時(shí)美國(guó)港口擠滿(mǎn)了進(jìn)口集裝箱
，因?yàn)榱闶凵淘噲D跟上瘋狂的消費(fèi)者需求，并補(bǔ)充他們幾乎耗盡的庫(kù)存。哈克特聯(lián)合公司(Hackett Associates)創(chuàng)始人、美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《全球港口追蹤報(bào)告》作者Ben Hackett預(yù)計(jì)
，未來(lái)六個(gè)月港口的貨運(yùn)量很可能還將下降到“一段時(shí)間以來(lái)從未見(jiàn)過(guò)的水平”。值得一提的是，由于進(jìn)口商和制造商試圖趕在農(nóng)歷新年亞洲工廠(chǎng)停工之前收到貨物
2023年的中國(guó)農(nóng)歷新年假期將從1月底開(kāi)始
Nixon還指出
關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)顯示 銷(xiāo)售數(shù)據(jù) 較上年同期
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