大眾邁騰GTE換胎攻略

，同時(shí)在輪胎內(nèi)部還通過(guò)優(yōu)化復(fù)合帶束層減輕行駛噪音，創(chuàng)造舒適靜音的駕駛環(huán)境。

第三款：優(yōu)科豪馬蔚馳AE50

我們都知道變節(jié)距的花紋的輪胎能夠抑制輪胎行駛的噪音

，節(jié)距相差太大的輪胎磨損前的噪音抑制會(huì)很好，而第三款出場(chǎng)的優(yōu)科豪馬蔚馳AE50就采用新研發(fā)靜音節(jié)距設(shè)計(jì)，將各節(jié)距之間的大小差距進(jìn)一步縮小，來(lái)保證低噪性能。

第四款：朝陽(yáng)1號(hào)

對(duì)于當(dāng)紅小生、國(guó)產(chǎn)之光的朝陽(yáng)一號(hào)在降噪方面的設(shè)計(jì)著眼于多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域

，在輪胎表面使用24位Soundbolt Array消音栓陣列，整體設(shè)計(jì)與馬牌3D主動(dòng)降噪非常相似，可以劃破槽內(nèi)連貫的聲波傳遞，減弱空氣流動(dòng)的噪音。

總的來(lái)說(shuō)，韓泰iON ST AS

、普利司通泰然者T005、優(yōu)科豪馬蔚馳AE50輪胎以及朝陽(yáng)一號(hào)都在降噪方面有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，可見(jiàn)為了實(shí)現(xiàn)輪胎的降噪效果，廠商們?cè)诨y設(shè)計(jì)、材料選擇以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面下足了功夫，尤其是韓泰iON ST AS竟然在同價(jià)位輪胎中首個(gè)加入了降噪棉，更是驚喜滿滿！

耐用性大比拼：耐磨指數(shù)720 令人驚嘆

眾所周知

，不論是新能源汽車(chē)還是燃油汽車(chē)一直在努力追求高輪胎耐久性，輪胎作為車(chē)輛與地面接觸的唯一部件，如何打造長(zhǎng)里程、更省錢(qián)這則成為了各家輪胎品牌首要目標(biāo)，出場(chǎng)的四位又是如何應(yīng)對(duì)呢？

韓泰iON ST AS 耐磨指數(shù)720

韓泰iON ST AS采用了專為新能源車(chē)型打造的耐磨配方

，創(chuàng)新特殊柔性材料讓胎面更加堅(jiān)韌，胎面IUTQG耐磨指數(shù)更是高達(dá)720，遠(yuǎn)高于同級(jí)的其他輪胎水平；同時(shí)再加上胎面壓力均勻分布技術(shù)加持，進(jìn)一步減少不規(guī)則磨損。

尤其對(duì)于一汽大眾邁騰GTE這一類有著較重的車(chē)身質(zhì)量的車(chē)型

，韓泰iON ST AS可以很好控制了輪胎磨損，有效減少用戶換胎次數(shù)，節(jié)約使用成本。

普利司通泰然者T005 耐磨指數(shù)480

普利司通泰然者作為久經(jīng)沙場(chǎng)的老將

，在配方上則經(jīng)過(guò)了多次升級(jí)，而最新的T005型號(hào)也順勢(shì)采用了全新的聚合物配方胎面膠，以提升輪胎支撐性和耐磨性，官方公布的耐磨指數(shù)為480。

優(yōu)科豪馬蔚馳AE50 耐磨指數(shù)400

優(yōu)科豪馬蔚馳AE50雖然是一款2014年推出的型號(hào)

，但作為不少日系品牌的原配型號(hào)，讓其收獲了不少忠實(shí)用戶，不過(guò)隨著輪胎技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，優(yōu)科豪馬蔚馳AE50的劣勢(shì)也逐漸暴露出來(lái)，其采用優(yōu)科豪馬橘油配方所帶來(lái)的軟性胎面讓耐磨表現(xiàn)實(shí)屬一般，也因此成為四款輪胎中抗耐磨性最低的選手，耐磨指數(shù)僅為400。

朝陽(yáng)1號(hào) 耐磨指數(shù)420

朝陽(yáng)一號(hào)則采用了全新的超級(jí)混合動(dòng)力橡膠配方，相較于朝陽(yáng)前輩型號(hào)們有著明顯進(jìn)步

，也因此有著420的耐磨指數(shù)，表現(xiàn)尚可。

對(duì)比四款輪胎

，韓泰iON ST AS在耐磨性上表現(xiàn)出色，耐磨指數(shù)高達(dá)720