消費(fèi)復(fù)蘇的“春風(fēng)”正吹進(jìn)中國(guó)汽車市場(chǎng) 中國(guó)自主品牌正在加緊積蓄能量

、新能源汽車轉(zhuǎn)型的兩大戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)自主品牌正在加緊積蓄能量。

“品質(zhì)+口碑”撬動(dòng)中高端市場(chǎng)

“今年前兩個(gè)月，自主品牌乘用車共銷售136.2萬(wàn)輛

，同比增長(zhǎng)87.5%，占乘用車銷售總量的42.6%，占有率比上年同期提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。”談及自主品牌近期的表現(xiàn)時(shí)，陳士華引用了這樣一組數(shù)據(jù)。

將時(shí)光的指針向前撥

，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步的階段，中國(guó)汽車市場(chǎng)幾乎是合資品牌的天下，馬路上的自主品牌車型少之又少。而在十幾年的發(fā)展過(guò)程中，自主品牌又接連被一些人貼上了“品質(zhì)不佳”“性價(jià)比低”等各類標(biāo)簽。

“如今自主品牌銷量能夠占據(jù)市場(chǎng)總量的一半左右

，與這些企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)端和品牌形象端的努力密不可分。”汽車行業(yè)分析師劉志超對(duì)記者說(shuō)，“經(jīng)過(guò)數(shù)十年起步階段的‘原始積累’和不斷探索后，如今自主品牌明確了發(fā)力重點(diǎn)，也迎來(lái)了收獲的時(shí)刻。”

在這其中

，紅旗品牌無(wú)疑是極具借鑒意義的代表。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，紅旗累計(jì)銷量突破7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。值得一提的是，這是在去年一季度同比增長(zhǎng)88%的基礎(chǔ)上，紅旗再次實(shí)現(xiàn)銷量“連級(jí)跳”。

有分析認(rèn)為，紅旗之所以能夠超越凱迪拉克

、沃爾沃等傳統(tǒng)豪華品牌