傳統(tǒng)車企不再“傳統(tǒng)” 廣汽集團科技日發(fā)布一系列“黑科技”

，針對充電設施，廣汽集團計劃推出6C—500km、3C-500km兩個版本的快充電池，3C超級快充電池高倍率快速充電可實現(xiàn)0%—80%電量充電時間16分鐘，今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上。6C高倍率快速充電可以實現(xiàn)0%—80%電量充電時間8分鐘，目前正在開展量產(chǎn)搭載測試。廣汽集團還將協(xié)同推進超級快充網(wǎng)絡的布局，計劃在2021年內(nèi)布局超過100個超級快充站。

事實上

，海綿硅負極片電池技術和超級快充技術的應用，將會全面有效地破解“里程焦慮”，也將重塑整個新能源汽車行業(yè)。

緊握“窗口期”

加快打造強大自研體系

隨著新一輪科技革命加快，“十四五”期間將是我國汽車產(chǎn)業(yè)邁向價值鏈中高端的重要“窗口期”

。傳統(tǒng)車企轉型速度明顯加快，未來的競爭賽道必將屬于智能網(wǎng)聯(lián)電動車。

為了搶占下一輪競賽的制高點

，廣汽正在不遺余力地投入研發(fā)，正所謂：“窮什么也不能窮了研發(fā)。”

“2020年廣汽自研發(fā)投入50多億元

，占營收比例超8%。這個只是自主品牌的銷售額和研發(fā)投入，不含合資企業(yè)。”馮興亞表示。這在國內(nèi)大型汽車集團中，研發(fā)投入占營收中比例最高的。

目前

，在人才方面，廣汽集團已構建了一支近6000人的國際化自主研發(fā)人才隊伍，打造以廣汽研究院為核心的全球研發(fā)網(wǎng)，實現(xiàn)廣汽超級快充電池技術項目和智能網(wǎng)聯(lián)技術項目的孵化，成立巨灣技研、星河智聯(lián)，加快高科技的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用。

廣汽積極構建開放合作、融合創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)體系