3月,中國乘用車市場繼續(xù)呈現(xiàn)低基數(shù)下的恢復(fù)性增長走勢
,但相較于2019年的同期數(shù)據(jù),仍處于恢復(fù)期,尚未轉(zhuǎn)正。分析原因,與疫情影響下,中國經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)的持續(xù)尚未恢復(fù)到疫前水平有很大關(guān)系。而中國乘用車市場何時能恢復(fù)到上行區(qū)間,目前還無法作出準(zhǔn)確判斷?div id="4qifd00" class="flower right">
3月,中國乘用車市場繼續(xù)呈現(xiàn)低基數(shù)下的恢復(fù)性增長走勢
,但相較于2019年的同期數(shù)據(jù),仍處于恢復(fù)期,尚未轉(zhuǎn)正。分析原因,與疫情影響下,中國經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)的持續(xù)尚未恢復(fù)到疫前水平有很大關(guān)系。而中國乘用車市場何時能恢復(fù)到上行區(qū)間,目前還無法作出準(zhǔn)確判斷?div id="4qifd00" class="flower right">缺“芯”影響嚴(yán)重 3月產(chǎn)銷量不及2019年同期
中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布的數(shù)據(jù)顯示
,3月,我國乘用車產(chǎn)銷分別完成188.3萬輛和187.4萬輛1~3月
,我國乘用車產(chǎn)銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛,同比分別增長83.1%和75.1%,產(chǎn)量增幅比1~2月收窄3.9個百分點(diǎn),銷量增幅比1~2月提高1.1個百分點(diǎn)。雖然與去年相比,我國當(dāng)前的汽車產(chǎn)銷量增速有很大提升,但與2019年1~3月數(shù)據(jù)相比,乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降,下降幅度分別為5.2%和3.6%,降幅較1~2月相比分別擴(kuò)大3和2.2個百分點(diǎn)。中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為,當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)、居民消費(fèi)都尚處于恢復(fù)期,并未恢復(fù)到2019年甚至2018年的狀態(tài),這是當(dāng)前乘用車市場恢復(fù)性增長沒有商用車市場那么明顯的根本原因眾所周知,我國汽車工業(yè)在2019年下半年之后進(jìn)入恢復(fù)性增長階段
據(jù)不完全統(tǒng)計
,豐田、日產(chǎn)、福特中國品牌乘用車?yán)塾嬍袌龇蓊~上升
3月
1~3月
對于中國品牌乘用車市場份額的變化
3月,中國品牌乘用車銷量前三位的企業(yè)
長安汽車是今年一季度中國品牌乘用車市場的銷量冠軍
長城汽車3月產(chǎn)量為11萬輛
數(shù)據(jù)顯示
不過,隨著市場競爭愈發(fā)激烈
,中國品牌還將面臨不少考驗(yàn)。它們面對的不僅有合資品牌的強(qiáng)勢打壓,還有新勢力的沖擊。如何持續(xù)提升競爭力,是中國傳統(tǒng)乘用車品牌長期面臨的挑戰(zhàn)。私人消費(fèi)增長繼續(xù)推高新能源汽車銷量
中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示
,3月,新能源乘用車銷量達(dá)到21.2萬輛,同比增長250.1%,銷量數(shù)據(jù)再次創(chuàng)下歷史新高。新能源乘用車的銷量在3月迎來了很大的提升。在許海東看來,這種銷量的增長本質(zhì)上取決于產(chǎn)品和私人消費(fèi)兩個方面3月
,五菱宏光MINIEV產(chǎn)量達(dá)到40084輛,銷量達(dá)到39745輛,產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高;在豪華車市場,也有特斯拉Model Y這樣月銷量突破1萬輛的車型出現(xiàn)。細(xì)分市場方面
,自去年私人消費(fèi)市場逐漸打開之后,當(dāng)前,私人消費(fèi)者對新能源汽車的接受度越來越高。雖然還沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù),但僅從造車新勢力不斷提升的交付量數(shù)據(jù)就可看出端倪。蔚來汽車的官方數(shù)據(jù)顯示,3月
,蔚來交付新車7257輛,同比增長373.4%,環(huán)比增長30.1%;一季度,蔚來交付新車20060輛,首次達(dá)成單季交付超2萬輛,同比增長422.7%,環(huán)比增長15.6%。其中,蔚來ES83月交付1529輛,ES6交付3152輛,蔚來EC6交付2576輛,三款車型均取得不錯的銷售業(yè)績。截至3月31日理想ONE在3月交付4900輛
3月,小鵬汽車交付5102輛
頭部新勢力蔚來、理想
、小鵬交付量不斷提升的同時,其他造車新勢力企業(yè)的銷量也在不斷攀升。零跑汽車公布最新的訂單數(shù)據(jù)顯示,截至3月31日,零跑汽車第一季度訂單突破1萬輛,達(dá)到10019輛。其中,3月訂單3227輛,環(huán)比增長33%,包括零跑T03銷售訂單2554輛、零跑C11預(yù)售訂單638輛私人消費(fèi)占比的逐步提升
數(shù)據(jù)還顯示,廣汽埃安
前十企業(yè)市場集中度低于同期 競爭加劇
1~3月,中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車銷量排名前十位的企業(yè)銷量合計為569萬輛
直觀上看,雖然中汽協(xié)統(tǒng)計的前十企業(yè)1~3月的銷量都出現(xiàn)不同幅度的上升
更為關(guān)鍵的是,造車新勢力正在向銷量前十榜單發(fā)起沖擊
出口“含金量”不斷提升
中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示
吉利汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示
,3月,其海外出口達(dá)到10064輛,同比增長約219%。奇瑞集團(tuán)公布的最新銷量快報顯示,3月其出口汽車18424輛,同比增長101.9%,這是繼上個月117.3%的增速之后,同比增速再次超過100%。一季度,奇瑞集團(tuán)已累計出口53441輛,同比增長101.6%。上汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月,上汽集團(tuán)海外銷量高達(dá)4.8萬輛,同比增長78.5%。其中,自主品牌海外銷量達(dá)到3萬輛,同比增長83.5%。一季度,上汽集團(tuán)的海外銷量已經(jīng)達(dá)到11.9萬輛,同比增長77.5%。3月,長城汽車實(shí)現(xiàn)海外銷量8100輛,一季度累計銷量2.88萬輛。從企業(yè)端公布的數(shù)據(jù)看,中國品牌在海外的發(fā)展也呈現(xiàn)出差異化
,不再是扎堆在同一市場進(jìn)行同質(zhì)化競爭。談到海外市場的拓展,上汽集團(tuán)認(rèn)為
,發(fā)揮新能源和智能網(wǎng)聯(lián)差異化的競爭優(yōu)勢,是其開拓海外市場的重要戰(zhàn)略。一季度上汽乘用車MG品牌在澳大利亞市場首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破3000輛大關(guān),奪得銷量排行第8的成績,成為首個進(jìn)入澳大利亞銷量排行前10的中國車企。同時,MG品牌已經(jīng)在英國、挪威、荷蘭、德國、澳大利亞、新西蘭等海外發(fā)達(dá)市場在內(nèi)的66個國家和地區(qū)熱銷。奇瑞則在把更多的車型打造成“全球車”的同時
,部分車型在海外的售價已經(jīng)超過了國內(nèi)。據(jù)了解,去年8月在巴西上市的瑞虎8,售價超過了20萬元,上市4個月月銷千輛的成績,被巴西權(quán)威媒體稱為“年度中型最佳SUV”。3月
,長城汽車在俄羅斯銷售新車2833輛,同比增長77%在傳統(tǒng)中國品牌持續(xù)開拓海外市場的同時
4月13日 日,麥當(dāng)勞推出的全國首臺麥咖啡新能源車。旨在響應(yīng)2021年北京消費(fèi)季號召的同時,助力北京不斷提升創(chuàng)新引領(lǐng)度。全國首輛新能源麥咖啡車亮相 漲!漲 關(guān)于我們 - 聯(lián)系我們 - 版權(quán)聲明 - 招聘信息 - 經(jīng)濟(jì)新聞 2014-2020 經(jīng)濟(jì)資訊網(wǎng) 版權(quán)所有. All Rights Reserved. 備案號:豫ICP備20023551號-1 未經(jīng)過本站允許,請勿將本站內(nèi)容傳播或復(fù)制. 聯(lián)系我們:5 0 8063 35 9@qq.com
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