特斯拉汽車頻出事 自動駕駛前路幾何
近日
,上海車展維權(quán)、廣州一輛特斯拉撞到水泥隔離墻后致一人死亡等事件,一時間將特斯拉推向輿論的風口浪尖。27日,“江蘇一特斯拉沖進包子店”的話題又沖上微博熱搜無論原因如何,沉痛之余
澳大利亞《對話》雜志近日發(fā)表的文章認為,盡管實現(xiàn)更高水平自動化所需的技術(shù)正在迅速發(fā)展
如何理解“自動駕駛”技術(shù)
首先,要了解什么是“自動駕駛”技術(shù)
目前市場上的大多數(shù)自動駕駛汽車操作都需要人工干預
3級車輛擁有更多的自主性,汽車可自行作出一些決定
4級和5級的車輛自動化級別更高
但4級車輛行駛地點和時間有限。5級則代表了真正意義上的自動駕駛汽車
機器應(yīng)大量“學習”實際駕駛場景
自動駕駛軟件是高度自動化車輛區(qū)別于其他車輛的關(guān)鍵特征。該軟件基于機器學習算法和深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)需要接受訓練,通過使用來自實際駕駛條件的數(shù)百萬個視頻和圖像的例子
盡管這些算法可以非常精確地檢測和分類對象
車輛上路前應(yīng)接受嚴格評估
世界各地的政策制定者和監(jiān)管機構(gòu)都在努力跟上自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的腳步
在現(xiàn)實條件下,測試自動駕駛軟件的性能是有必要的
在澳大利亞,現(xiàn)行法律不支持自動駕駛車輛的安全商業(yè)部署和運營
文章認為,在自動駕駛技術(shù)的規(guī)章制度方面
公眾接受度是技術(shù)信任的關(guān)鍵
對于自動駕駛車輛的部署和采用決策
最后
,近期的幾起事件應(yīng)該成為促使監(jiān)管機構(gòu)和行業(yè)建立強有力安全文化,指導自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的催化劑,否則自動駕駛汽車可能前途坎坷,難以走遠。(記者 張佳欣)獨家推薦
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