對(duì)比新車的熱銷 為什么二手車市場(chǎng)里的一些新能源車卻無(wú)人問(wèn)津

，而目前同類車型主流續(xù)航已到了400公里以上，電池技術(shù)的迭代，讓如今的新車售價(jià)比三年前要低很多。

同時(shí)記者了解到，在限牌城市購(gòu)買(mǎi)新能源二手車

，同樣需要申請(qǐng)新能源車購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)，而且交易費(fèi)用由買(mǎi)家承擔(dān)。

另一方面

，由于較低的二手售價(jià)，新能源車主也不愿意把車置換出去，形成了惜售。因而，近年來(lái)新發(fā)售的車型流入二手市場(chǎng)較少，形成了如今舊車沒(méi)人要、熱門(mén)車買(mǎi)不到的局面。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度

，我國(guó)新能源二手車車齡小于三年的成交占比達(dá)到43%，燃油車車齡小于三年的成交占比僅為10%。

2018年我國(guó)新能源車銷量首次突破100萬(wàn)輛

，按這個(gè)比例推算，到今年年底將迎來(lái)新能源二手車首個(gè)換車高峰，將有43萬(wàn)輛新能源車涌入二手車市場(chǎng)。疊加各地牌照政策趨嚴(yán)