2030年前寶馬將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池

最遲2030年，寶馬將配備固態(tài)電池

近日

，寶馬集團(tuán)與德國政府合作開發(fā)下一代電芯項(xiàng)目取得新進(jìn)展，雙方將持續(xù)探索實(shí)現(xiàn)電芯技術(shù)的重大突破。2030年前，我們將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示

，“我們正在為‘新世代’車型專門開發(fā)下一代電池技術(shù)。通過該車型，我們將在電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)巨大的飛躍。我們希望大幅提高電芯能量密度，同時(shí)減少材料和生產(chǎn)成本。此外，我們還將提高可再生材料的使用比例，以確保我們生產(chǎn)的是真正的‘綠色’電池。”

“新世代”車型系列將擁有3大特征：完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu);全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池;貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念

。

新車將搭配新一代的電驅(qū)系統(tǒng)，它將基于全新開發(fā)

、高度一體化、且電芯設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念。這一獨(dú)特組合將為“新世代”車型在低能耗方面帶來重大飛躍