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美的跨界深耕新能源車核心零部件

繼小米

、百度

、360等企業(yè)之后

，曾“造車”失敗的美的也要再次進(jìn)軍汽車業(yè)了

。

5月18日，美的旗下的威靈汽車部件產(chǎn)品公司(以下簡稱威靈公司)正式官宣其驅(qū)動系統(tǒng)

、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)的三大產(chǎn)品線全線投產(chǎn)

，并發(fā)布了三大產(chǎn)品線的5款汽車零部件產(chǎn)品：驅(qū)動電機(jī)、電子水泵

、電子油泵

、電動壓縮機(jī)和EPS電機(jī)。

攻克電動壓縮機(jī)低溫制熱難題

相較其他企業(yè)而言

，美的這次并未介入整車制造

，而是有針對性地進(jìn)入到機(jī)電部件等新能源汽車的核心部件領(lǐng)域。

“新能源汽車的核心痛點(diǎn)是里程焦慮

，尤其在冬天

，一打開空調(diào)續(xù)航里程會降低三分之一，若溫度進(jìn)一步降低

，續(xù)航里程將進(jìn)一步下降

，這是老百姓不愿意選擇電動車的最重要原因。”威靈公司總經(jīng)理陳金濤說

，此次推出的CO2轉(zhuǎn)子式電動壓縮機(jī)

，解決了行業(yè)的低溫制熱難題，大大緩解了目前純電動車的里程焦慮

。

陳金濤表示

，“我們已累計(jì)投入了1億美金，經(jīng)歷了10年才有了如今的產(chǎn)品競爭力并正式投產(chǎn)

。”

據(jù)了解

，威靈公司的轉(zhuǎn)子式電動壓縮機(jī)創(chuàng)新性地采用了自然冷媒CO2，使其不僅具有高效率

、低噪音

、輕量化等特點(diǎn)，還能滿足高效制冷和低溫制熱兩種需求

，即使在-35℃的低溫環(huán)境下

，制熱能力仍然強(qiáng)勁，且續(xù)航里程還比采用傳統(tǒng)熱泵技術(shù)的壓縮機(jī)提升了20%

，使得位于極寒地區(qū)的用戶再也不用“蓋被子”開車了

。

按照美的方面的說法，該電動壓縮機(jī)還擁有220項(xiàng)國內(nèi)發(fā)明專利和14項(xiàng)國際專利

，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)

。更為重要的是

，其采用的CO2環(huán)保冷媒

，主要來源于工業(yè)廢氣的提純

，不僅助力“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也獲得了歐洲等市場的青睞

。

目前

，我國新能源車市場日趨興旺，但電控

、電機(jī)等三電系統(tǒng)均來自于全球知名汽車零部件企業(yè)而非本土供應(yīng)商

。

本土部件供應(yīng)商競爭力不足，尤其是優(yōu)質(zhì)部件供應(yīng)商相對稀缺

，無疑是當(dāng)下國內(nèi)汽車企業(yè)不能言說的“卡脖子”隱痛

。

為此，“通過深入底層技術(shù)的基礎(chǔ)研究

，我們發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵問題并成功解決

，打破了國外技術(shù)壟斷，成功實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化

。”美的機(jī)電事業(yè)群相關(guān)人士表示

。

作為新能源汽車的“發(fā)動機(jī)”，美的已在主驅(qū)電機(jī)的研發(fā)方面

，完成了包括29項(xiàng)主驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)核心發(fā)明專利在內(nèi)的多項(xiàng)專利申請

，并取得多項(xiàng)專利授權(quán)。面對當(dāng)前高轉(zhuǎn)速

、高功率密度

、高效率的電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，威靈公司生產(chǎn)的主驅(qū)電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度相較行業(yè)高端產(chǎn)品提高了4%;高效區(qū)間(效率>85%區(qū)域)高出行業(yè)水平2%;全轉(zhuǎn)速段轉(zhuǎn)矩脈動(影響電機(jī)噪音的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo))低于行業(yè)水平3%以上

。

欲成為反應(yīng)最快的零部件供應(yīng)商

早在2003年前后

，包括美的在內(nèi)，一批家電企業(yè)曾掀起進(jìn)軍汽車業(yè)的浪潮

，但最終卻落得“一地雞毛”

。不過，美的認(rèn)為

，此時重新切入新能源車領(lǐng)域并聚焦核心零部件

，是順勢之舉。

美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群總裁伏擁軍說：“在新能源汽車領(lǐng)域

，有很多零部件剛好和我們在家電領(lǐng)域所從事的核心零部件有非常強(qiáng)的相關(guān)性

，這就是我們進(jìn)入汽車行業(yè)的邏輯。”在他看來

，中國不缺造車的企業(yè)