如今汽車銷售模式正在經(jīng)歷一場(chǎng)從4S店到直營(yíng)店的轉(zhuǎn)型

，銷售與服務(wù)分離，為消費(fèi)者提供全新服務(wù)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車授權(quán)經(jīng)銷模式在全球汽車市場(chǎng)有著悠久歷史

。直營(yíng)店模式省去了很多成本支出，將經(jīng)銷模式變?yōu)檩p資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，這種轉(zhuǎn)變才使直營(yíng)店開(kāi)始出現(xiàn)在商圈或購(gòu)物中心，進(jìn)而覆蓋更多消費(fèi)人群。

在新造車品牌直營(yíng)店模式推動(dòng)下

，傳統(tǒng)車企也開(kāi)始嘗試銷售模式轉(zhuǎn)變。

上汽集團(tuán)新推出的高端純電汽車品牌R汽車，一改上汽集團(tuán)傳統(tǒng)授權(quán)經(jīng)銷模式

，采用品牌獨(dú)立直營(yíng)模式;吉利旗下智能電動(dòng)品牌極氪汽車將在北京、上海、杭州等國(guó)內(nèi)16個(gè)城市開(kāi)設(shè)首批直營(yíng)門店;今年極狐汽車開(kāi)始大力發(fā)展直銷+分銷運(yùn)營(yíng)體系。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)肖政三對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示

，這些新品牌大多是傳統(tǒng)車企迎接電動(dòng)化發(fā)展的戰(zhàn)略部署，從上市之初就采用直營(yíng)店模式，也可視為傳統(tǒng)車企迎接新形勢(shì)發(fā)展做出的改變。

讓價(jià)格和服務(wù)更透明

如今，汽車直營(yíng)模式已進(jìn)入快速發(fā)展階段

。據(jù)記者了解，目前北京市場(chǎng)上，各汽車品牌直營(yíng)店數(shù)量近50家，涵蓋多家傳統(tǒng)車企和新造車品牌。

無(wú)論是傳統(tǒng)4S店還是目前被看好的直營(yíng)店，更多消費(fèi)者關(guān)心的是購(gòu)車用車是否更便利

，汽車生活品質(zhì)能否提升。

主機(jī)廠直接參與運(yùn)營(yíng)的直營(yíng)店模式，給新車銷售帶來(lái)的變化顯而易見(jiàn)

。

此前

，消費(fèi)者去4S店選車購(gòu)車，常常會(huì)遇到同一款車型市場(chǎng)售價(jià)大相徑庭的情況。為了能拿到相對(duì)優(yōu)惠價(jià)格，消費(fèi)者只能奔波多家4S店詢價(jià)后再做選擇。

郎學(xué)紅表示：“有些品牌授權(quán)經(jīng)銷商實(shí)際銷售價(jià)格與廠商指導(dǎo)價(jià)相差幾萬(wàn)元甚至更高