新勢力歷經(jīng)近5年的發(fā)展 誰將擔(dān)任二線梯隊的“領(lǐng)頭羊”

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第一梯隊和第二梯隊如今雖然有了較為明顯的界限

，但各梯隊內(nèi)部也在暗暗較量，其中，二線新勢力更是盯著蔚小理之外的“第四”而暗自發(fā)力。在這些二線新勢力車企中，多數(shù)人認(rèn)為威馬最有實力排在“第四”，也就是擔(dān)任二線梯隊的“領(lǐng)頭羊”;也有人認(rèn)為零跑和哪吒的實力也不俗。接下來我們不妨通過產(chǎn)品、核心技術(shù)和融資能力三個維度，來看看這幾家二線新勢力的競爭力。

威馬發(fā)力中端市場，量產(chǎn)車推進速度更快

首先

，就產(chǎn)品布局來看，威馬、哪吒、零跑現(xiàn)階段均有兩款及以上量產(chǎn)車交付，但由于威馬和哪吒量產(chǎn)車交付時間較早，所以在銷量上相比零跑處于領(lǐng)先地位。以今年前4個月的市場表現(xiàn)為例，威馬前四個月總銷量為8,576輛，哪吒為11,458輛，零跑為7,694輛。從這組數(shù)據(jù)來看，哪吒在三家新勢力車企中暫居首位，零跑雖然量產(chǎn)車交付較晚，但銷量增長較快，目前正快速逼近威馬。

然而

，從產(chǎn)品布局來看，威馬以中端產(chǎn)品為主